万安的第三个据点设在北京。这一基地主要负责汽车ABS等电子控制系统技术的研发工作。早在陈利祥主持万安工作的时候，陈锋就协同父亲一起与清华大学汽车工程系建立合作，进行ABS、ESP等汽车电子控制模块产品的研发生产，并顺应产业发展趋势，投巨资成立子公司开展汽车盘式制动器项目的研发生产，目的就是要让万安这一民族品牌拥有更多的先进技术。“预计到2010年汽车电子装备价格将占整车价格的30～35%，未来汽车将有70%的创新技术都集中在汽车电子上”，陈锋介绍说，“这部分市场万安当然不会放过。”

“产学研的有效结合，能够将科研成果转化为生产力。不仅可以提高万安的竞争力，对产业、对社会也是非常有利的。我们要做的是在引进和学习的基础之上，自主研发汽车电子技术，这对中国零部件和整车的发展都至关重要。”陈锋说，“我们热衷这样的投入。”

有了好的产品和技术，当然需要好的国际贸易交流平台。陈锋把万安的第四个据点设在了上海。上海汇聚了国际知名的汽车企业和丰富便利的人流、物流、信息流，对于万安而言具有重要的战略意义。

以四个城市为据点，陈锋带领他的团队开始展开国内市场份额的占领。6年间，万安与一汽、东风、上海通用、沈阳金客、江淮、奇瑞、比亚迪、厦门金龙、上海申沃、陕汽等四十多家国内整车企业达成良好的配套关系。同时，万安在全国设置40多个销售据点（其中包括自建的网点和与当地大型售后配件服务体系合作的网点），为主机厂及用户提供可靠的售后服务保障体系。

陈锋认为，中国目前的汽车保有量业还在持续地增加，尤其是出于对全球经济衰退的考虑，主机厂的量可能会受到一定的影响，出口的业务也会受到影响，可想而知，汽车配件的售后市场将有一个井喷的增长。万安将更加注重售后市场渠道的开发。预计在2009年—2010年间，万安在全国的自设网点将增加到10—15个。自设网点同时还将扮演着提供主机厂与客户间交流平台、通过了解客户产品取向及市场反馈等为万安技术团队提供信息反馈等多重角色。“从目前的份额来看，整个维修市场的总体份额占万安集团公司的份额不是很大，约为15%左右。后期，我们准备每年保持10左右的增长，就从整个销售链来看，要有10%左右的增长，那么从整个维修市场单个销售额来讲，我们每年大概要保持在30%-35%左右的增长。”