丰田MarkXZio氢燃料电池车

该车充满燃料可行驶780公里，燃料效率是双燃料车的两倍，是传统汽油车的3倍，它的最高时速可达160公里/小时，百公里加速为7秒。上市时间2014年。

本田——

开发燃料电池车有概念车“PUYO”，最早商品化的燃料电池车FCXClarity，虽然因成本过高的问题在市面上很少能够见到，但它的名声早已远播天下了。在08年夏天本田便向北美市场租售2009款本田FCXClarity燃料电池车，36月租期，每月600美元的租赁价格让人不禁感觉到燃料电池车也许并不遥远，但是本田只计划租赁100至200辆左右的本田FCXClarity燃料电池车，而大多数机会将会属于政客、娱乐名星和一些社会名流。将每辆价值上百万美元的FCXClarity燃料电池车低价租赁出去，本田此举更多的是在于社会影响，而非经济利益。

本田FCXClarity燃料电池车

新一代的燃料电池汽车FCXClarity以本田独创的燃料电池堆“VFlowFCStack”技术为核心，实现了燃料电池车所特有的抢眼设计，划时代的外观线条，以及超凡的驾驭感觉。不仅实现了超级的清洁性，而且还赋予了燃料电池车独特的新价值和新魅力。

马自达——

马自达一直在进行燃料电池开发计划。近期，马自达开发出以氢气为燃料的内燃机，绕开高成本的燃料电池同样实现零排放的最终目标。但是续驶里程过短和氢气成本高的阴影仍然笼罩在氢发动机汽车之上。

此外，马自达向岩谷产业公司交付了氢燃料混合动力车“PremacyHydrogenREHybrid”。岩谷产业和新日本石油等公司在北九州市共同经营氢燃料加气站，岩谷产业将把这些新车作为九州地区的工作用车。这是该款车型首次登陆九州，月租费为42万日元（约合人民币3.1万元）。混合动力型Premacy的转子发动机可使用汽油或氢燃料，并配备了电动马达。氢燃料和汽油混用可行驶约600公里。

马自达RX-8[综述 图片 论坛]HydrogenRE

马自达推出的RX-8HydrogenRE集成了历经18年的氢燃料研发的成果，其采用氢气和汽油双燃料切换系统的氢转子发动机。尽管这款氢动力汽车搭载了74升压力高达350标准大气压的高压气瓶也只能保证60公里的续驶里程，当氢气耗尽时需要切换使用汽油行驶至加氢站重新补充燃料。

大发——

大发很早就开始了燃料电池的研发，并且一直积极地投入不使用白金等稀有金属的燃料电池技术开发中。大发曾于2007年发表了“无稀有金属燃料电池PMfLFC”的技术，获得了德国权威杂志“AngewandteChemie”的肯定。

大发新开发的新型燃料电池能够直接使用水合肼（N2H4·H2[综述 图片 论坛]O）等液体燃料发电。而常用的固体高分子型燃料电池（PEFC）为了满足催化剂在强酸性环境下工作的要求，需要使用Pt等昂贵的催化剂。