PMfLFC在碱性环境下工作，催化剂可以使用Co和Ni。因此能够大幅降低燃料电池的成本。而且，与使用氢燃料的PEFC相比，能够使用液体燃料的特点使得PMfLFC更加便于应用，燃料罐形状的自由度也比较高。但肼具有毒性。为了确保安全，大发工业将其固化储存在了燃料罐内。但现在还没有1辆车成功运用该技术，可见其投入精力不高。

福特——

福特在燃料电池汽车研发方面除与巴拉德公司合作外，还与莫比尔展开了合作，共同开发小型燃料转化装置，即从碳氢燃料(如汽油和柴油)中提取燃料电池用氢气技术。

大众——

帕萨特领驭氢燃料电池车燃料效率是汽油车3倍

外形特征：车身线条硬朗大气，车尾的每个形与面分割得严谨有序，充满动感。

动力特点：该车采用氢燃料电池发动机，它打破传统发动机依靠燃料燃烧来提供能量，而且通过液压氢燃料来和空气中的氧气进行化学反应，一方面转化成电能，另一方面转化成水排出车外。这种方式不用担心燃料的浪费，也不会影响动力性。该车一次加满燃料的续航里程达235公里，最高时速为145公里/小时。此外，它与传统燃料、汽油等车型相比，能量转换效率高达80%，是普通内燃机的3倍。

凯迪拉克Provoq概念车

这款车搭载最新e-flex氢燃料电池驱动系统，通过氢燃料转化成电能作为动力。该车一次续航里程可达483公里，百公里加速仅为8.5秒。上市时间2011年。

现代——

i-Blue氢燃料电池概念车

这是一款全新的2+2多用途CUV车型，搭载氢燃料电池，最大功率达136马力。充满氢燃料后，续航距离能达600公里，它的最高车速为165公里/小时。上市时间2012年。