中企竞购萨博屡屡受挫 通用不愿在华培植竞争者(3)

2012年03月20日 08:33
来源：慧聪汽车配件网

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而欧债危机让萨博雪上加霜。据瑞典《工业日报》报道，瑞典国家经济研究院报告称瑞典经济去年夏季以来增长放缓，工业生产、社会就业增长和银行贷款等指标都不尽如人意，出口和国内贸易均不理想，汽车消费也在下降。

萨博所在城市Trollhattan，总人口5万左右，萨博工厂及其上下游产业链的存亡关系着当地许多人的就业。瑞典政府曾表示，萨博如果破产，将造成4000人失业，1.2万人间接受影响。一位瑞典媒体人士对财新记者称，瑞典人无比热爱萨博品牌，急迫地希望能够保住萨博及其带来的就业，“只要有人能留下它，就应不惜一切地去争取”。

有了沃尔沃的经验，瑞典人开始认为，中国买家是个不错的选择。此时的中国，汽车市场刚经历一轮高速发展，2011年增长开始放缓，国内市场竞争日益激烈，中国车企尤其是排名靠后的车企正积极寻找与欧美汽车品牌合作的机会，以提升技术和品牌。环顾全球汽车市场，像萨博汽车这样的并购机会已然不多，尽管其身负10亿欧元重债。

名不见经传的华泰汽车拔得头筹。2000年，恒通集团通过收购一汽集团旗下的华泰汽车进入汽车行业。随后公司在2005年引进韩国现代的圣达菲[综述 图片 论坛]SUV，并与德国、英国等国的五个设计公司合作，设计和生产柴油车。成立十年来，华泰汽车在行业内的排名仍在30名以外。公司称其2010年全年销售8.14万辆汽车，年营收55亿元，净利润3.5亿元，数据未获中汽协认可。

2011年5月3日，华泰汽车和世爵汽车签订战略合作协议。根据协议，华泰出资1.5亿欧元持有世爵汽车29.9%的股份，协议签署七天内，华泰汽车要为世爵汽车提供一笔3000万欧元可转换债券短期贷款。但5月11日，世爵汽车表示未收到该款项，次日便宣布中止与华泰汽车的合作。华泰汽车负责人曾对外表示，中断与萨博的合作是出于理性判断，因为华泰发现无法控制萨博的风险。一位华泰汽车内部人士对财新记者解释称，先签订框架协议，是因为穆勒将其作为进入尽职调查的前提条件。双方约定，如果尽职调查结果不理想，可以选择放弃，而无需承担违约责任。

“并不是所有合作成了才是好事，关键看你想得到什么。从现在来看，我们的决策是对的。”上述华泰人士说。

“萨博的品牌和技术都在通用手里，在当年出售给世爵时，通用有优先使用权。”华泰人士认为，对中国车企来说，最重要是拿到核心技术，如果拿不到，即使收购有投资收益，也只是短期行为，对长期发展没好处。此外，作为一个整车制造企业，车型只是阶段性成果，研发人员、实验设备，才是产生车型的基础和条件，是最主要的。

一位曾参与北汽集团收购萨博的人士对财新记者分析称，华泰的选择并不令人意外，“华泰汽车毕竟是汽车制造商，拿到萨博的报表一看就明白了。”

实际上，瑞典方面对中国收购方也有戒备。当年吉利收购沃尔沃时就曾被对方担心财力不济。经过华泰一役，瑞典方面对来自中国的收购者更添猜忌。据财新记者了解，在签约第三天，瑞典驻华大使就向瑞典外交部提交了一份针对华泰汽车的报告，提及华泰汽车虚报汽车销售数据一事，不乏负面描述。

庞大冒进“打水漂”

[责任编辑：robot] 标签：萨博 汽车 瑞典 青年 

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