中企竞购萨博屡屡受挫 通用不愿在华培植竞争者(6)

2012年03月20日 08:33
来源：慧聪汽车配件网

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萨博的重组管理人罗弗克一度亲赴北京，敦促中国相关部门加快审批。不过这没什么实质作用。国家发改委一直保持着暧昧的沉默。北汽一位内部人士在接受财新记者采访时强调，北汽没有在萨博再出售过程中干扰有关部门的审批，“因为有上汽和蓝星抢购双龙以及上汽南汽争购罗孚的案例在前，发改委本身对这个交易比较谨慎”。在2003年那场与上汽争购韩国双龙的阻击战中，蓝星集团在为期三个月的尽职调查期内未获国家发改委支持。后来南汽与上汽争购罗孚都获得发改委支持，却最终以上汽并购南汽告终。现在，北汽购萨博部分知识产权在先，如青年和庞大又收购萨博，势必在将来引来新的风波。

矛盾公开化

2011年8月底，由于暂缓发放个人工资，瑞典金属制造工会向法院提出要求萨博破产的申请。9月12日，瑞典汽车工人工会和机械工会也向法院提出萨博破产请求。但萨博在“二庞”的热情求购之下，主动提出“自愿重组”。随后，“二庞”提交了政府审批及拯救萨博时间表，于9月中旬得到法院许可，并指定两年前担任萨博破产保护的法官盖·罗弗克再次担任重组管理人。

2011年国庆节前夕，罗弗克来到中国，除了拜会负责审批的国家发改委和“二庞”之外，还接触了包括吉利在内的其他中国企业。当时有传闻称，罗弗克曾与吉利讨论收购萨博的方案。虽然吉利随后否认，但在罗弗克回瑞典时，李书福和庞庆华亦一同前往。

此前的9月12日，面对来自瑞典方面的压力，青年已与萨博达成一项协议，同意以7000万欧元购买萨博旗下凤凰技术平台的非排他性使用权。凤凰平台即萨博研发的新的9-3车型。

罗弗克的“十一”行动令青年感到压力。“十一”过后的周末，庞青年乘坐早班飞机赶至瑞典，与穆勒、罗弗克和庞大集团再次敲定此前的框架协议。在担保抵押凤凰平台基础上，瑞典政府要求青年汽车先支付1500万美元的过桥贷款。10月13日，青年将1500万美元汇入萨博账上。知情人士告诉记者，这笔资金被用去支付萨博11月的工人工资。

同时罗弗克对“二庞”提出整体收购建议，但不接受“二庞”提出的3000万欧元对价，罗弗克认为这些钱无法挽救萨博。他于10月21日向法院提出中止重组的申请。而穆勒则极力反对中止重组，穆勒也拒绝新的全面收购计划，坚持“7月协议”，即“二庞”共同拥有瑞典汽车53.9%的股份。穆勒甚至表示将引进美国基金的投资与贷款。

至此，重组官和穆勒的矛盾公开化。此前，与“二庞”打交道的主要是穆勒。他最看重的是如何找到资金，尽早让萨博恢复生产。而罗弗克则更像一个激进的裁判员。一位接近萨博的人士向财新记者表示，10月22日穆勒发出一封致员工的信件，表示将员工工资和就业作为头等大事，并公开表达对罗弗克的不满，申请更换重组管理人。同日罗弗克接受采访表示，他并不是背叛者，他所有的行为，包括去北京敦促发改委加速审批等行程，穆勒都清楚。

一个是随时可以打出“否决牌“的重组官，一个是被业内认为“具有很强推销能力和谈判技巧的企业家”。一位接近交易的业内人士分析称，“穆勒和罗弗克之中的强势一方将决定萨博的命运。罗弗克与瑞典国务秘书是多年邻居，又深得财务大臣的赏识，而穆勒与产业和金融界关系良好。”

[责任编辑：robot] 标签：萨博 汽车 瑞典 青年 

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