2012年04月25日 08:30
来源：慧聪汽车配件网

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中国汽车零部件企业普遍缺乏战略管理，总是靠后端慢慢搞关系这样的方式去发展，这样的发展模式必然是不够的。陈文凯表示，战略层面的管理包括如何与上游整车企业建立良好而紧密的合作关系、在国外建立研发中心等等。同时，企业管理水平应大幅度提升，应熟悉先进整车企业的流程、文化和风格，否则与国外整车企业根本无法对接。

2012年1月，国家发改委、商务部公布的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》中，把鼓励重点由“整车制造”转变为“关键部件的制造和研发”。

陈文凯建议，政府应鼓励外资整车企业的研发机构进入中国。因为总的来说在整车企业中外资企业还是占据优势地位，同时现阶段这些企业的新车都是在国外进行设计研发，然后将成型的车型拿到国内来销售或以合资的方式进行生产。这样国内的零部件企业机会就会非常少。而如果研发中心在中国，那么中国的本土零部件企业参与的可能性就会大大提高。并且在研发过程中有些人才会本土化，这些人才在今后也可能为我国本土汽车企业做出贡献。例如福特有研发中心在德国，而德国研发中心出的车型如蒙迪欧、福克斯完全德国化，同时还到美国去销售。如果这样的例子在中国，那么对于中国整个汽车工业来说无疑非常有益。

[责任编辑：robot] 标签：企业 零部件 陈文 中国 

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