2012年04月28日 09:53
来源：慧聪汽车配件网

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紧固件等基础零部件产能过剩与原材料暴涨，将同时降临在紧固件等基础零部件行业头上。大家所说的产能主要是指普通标准件(低于8.8级紧固件)要限制性发展。回顾紧固件等基础零部件行业的历程，可以发现一种规律性现象，就是每当市场出现旺销，紧接着必然出现产品饱和，随后就是宏观调控与压缩，接着又是一轮供不应求，厂家再次大上产能，于是产品再次出现饱和，如此周而复始，紧固件行业近20年来就是这么过来的。

不难看出，不同企业不同景况，产品对路的企业目前能力还显不足，而产品不为接受的企业，产能的确表现为过剩。同一个企业内部，有产品供不应求，也有产品销售不畅。因此，对紧固件等基础零部件产能问题不能一概而论，笼统地说产能过剩还是不过剩都有失偏颇，优胜劣汰，推陈出新，是产业健康发展的标志。

与产能过剩，产品饱和相伴的是冷镦钢盘条持续走高，其实原材料走向是国际环境的影响，2004年以来，全球铁矿石价格步步上扬，2005年，铁矿石价格暴涨了71.5%，今年预计仍将上涨10%，现在常用的冷镦钢swrch35k上涨至3900~4400元吨，碳素钢45#也上涨至3400~3800元吨，比上月上涨500~800元吨。

分析近期原材料价格稳中趋升的原因主要有：首先，控制钢铁工业生产能力使供求关系趋于缓和，国家加强钢铁工业宏观调控，钢铁市场有秩发展。其次，钢材进口下降及出口增加，有利于价格趋稳。再次，市场信心有所恢复，经营商和生产客户对市场需求看好，敢于采购与建仓。

紧固件等基础零部件行业是依赖原材料的行业，原材料上涨自然会增加紧固件生产成本。在当前的形势下，紧固件等基础零部件生产企业应及时进行产品结构调整，控制投资规模，压缩非生产性开支，这无疑也是有积极意义的。

另外，紧固件等基础零部件行业要想节省材料上的开支，就得向技术投入，有了好的技术还可以为自己开拓更广大的市场资源。

[责任编辑：robot] 标签：紧固件 零部件 基础 原材料 

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