奇骏[综述 图片 论坛]——被东风日产内部赋予“与天籁[综述 图片 论坛]共同承担争夺中高级车市场重任”的使命，其战略地位仅次于天籁。“征服南极之巅”让奇骏声名大振。不过让众多车主想不通的是，能征服极端气候条件南极的奇骏，怎么就“征服”不了一些小小的质量问题呢？
汽车投诉网日前在回访部分奇骏投诉人时，他们甚至直诉东风日产店大欺客，不满之情难以言表。
东风日产奇骏4轮胎吃胎，档位也有问题
汽车厂商的大手笔营销对产品销售的拉动是显而易见的，惠州市张先生直言自己就是在看过奇骏去南极的广告后才下定决心购买这款车的。从09年10月7日买车至今，这期间虽说没有出现过大的问题，但有三个“小”问题还是让他很烦，甚至每天都影响着驾驶心情。
张先生所说的三个问题，第一个是时速经常达不到160公里/每小时。张先生承认开快车不安全，有害无益，但该车时速既然设计了远超160公里的时速，现在经常达不到这难免让人感觉不好。
第二个问题是当他用手动模式行驶到时速60公里以上时，在任何一个速度都无法进入6档。而新车买回来时是可以的，现在为什么不行？4S店一直没有一个确切的说法。
第三问题是4个轮胎都吃胎，在4S店做了十几次四轮定位，但仍然无法解决，吃胎问题至今也还没解决。
相对于前两个问题，吃胎问题张先生最为在意，为此他多次向东风日产总部进行投诉，但对方给出的答复总是吃胎不严重，问题不大。难道真要等轮胎爆胎了东风日产才觉得有解决的必要？到时是不是又得要车主花“冤枉钱”呢？要知道小病不治疗，等到病重了麻烦就大了！
东风日产服务无法恭维，只会拖延、推诿
接到张先生的投诉后，汽车投诉网第一时间将他的投诉转给了东风日产公司处理。不过，张先生表示他至今没有接到东风日产的任何电话，企业解决问题的诚意已不让他抱有任何希望。
在汽车投诉网的回访中，一提及东风日产，张先生的情绪就变得有些激动：从来没见过东风日产这样差的服务的，典型的店大欺客。比如说吃胎问题，去4S店维修十几次，四轮定位也有十几次，但问题就是解决不了，向厂家投诉，竟然称吃胎不严重，所以暂时不处理！不严重难道就不应该解决？这样的服务怎么让人信服！
对于他提到的时速和档位问题，东风日产也只是一句变速箱设计问题来阻塞，至今都未对变速箱进行过任何检查。由于这些故障从买车后不久就出现，至今都没有解决，张先生气愤地说：他很想做一条横幅挂在车上去游街，让东风日产知道他的“上帝”很失望。
与东风日产旗下其它产品相比，汽车投诉网受理的奇骏投诉确实要少一些，不过，在汽车投诉网受理的这些奇骏投诉中，厂商的敷衍几乎随处可见！
奇骏排挡杆盖脱落，经销商置之不理
赖先生是绵阳市的奇骏车主。他的奇骏是去年10月23日买的，因自动档的排挡杆设计可能存在缺陷，致排挡杆盖脱落。他两次找到经销商，对方均置之不理。
期间他曾两次接到该店客户满意回访电话，赖先生再次告知他的汽车存在排挡杆问题，两次对方给出的答案均是“等候答复”，不过，他从未等来实质性的处理结果。为此，赖先生在汽车投诉网上建议厂家对这批车辆进行召回处理。
奇骏车窗能降不能升，屡修未果
来自北京的韩先生则在汽车投诉网上反映称：自己的奇骏已经购买一年多，目前在保修期内，车窗的升降故障让他烦透了心。
韩先生在投诉中称，自己这辆奇骏在温度过低时车窗升降就会出问题。在车窗升起过程中，前1/3阶段没问题，但到了中段阻力明显加大，升降变得缓慢。升至2/3以后就会恢复正常速度。去4s店检修就说是封条卡的太紧，每次都是打点润滑油完事。不到两个星期旧病便会复发，问题反复出现，从未彻底修好过，并且总是拒绝做深层检查。
而在冬天下雪的情况下，雪融化后车窗升到一半就卡住不动了，反复升降几次才能将玻璃完全闭合。4s店的解释仍是封条卡的太紧。此外，冬天下雪后还出现过驾驶员一侧玻璃无法自动升起的情况，需要人工扣住按钮才能升起。几天后恢复正常。事后4s对此无法解释，说查不到问题原因。
点评
奇骏上市之初曾被喻为“东风本田CRV的终结者”。虽说其销售业绩尚可，不过，与老大的距离仍然十分明显。有报道甚至称奇骏在竞争对手CR-V和RAV4疯狂加价依然畅销的背景下，正在慢慢地失去竞争信心，价格也出现大幅优惠。
尽管影响产品销售的因素很多，但汽车投诉网认为，售后服务的好坏绝对是其中的重要因素。从张、赖、韩三位车主的经历来看，无论是东风日产还是销售商，用户体验到的只有失落。联想到东风日产对待旗下骊威[综述 图片 论坛]等车主集体投诉变速箱异响问题的态度，无怪乎张先生会发出“店大欺客”的感叹！
国父孙中山先生有一句警世名言——革命尚未成功，同志仍需努力！其实这句话用在汽车行业也同样适应。
对于志在进入“中国乘用车厂商第一集团军”的东风日产来说，逍客[综述 图片 论坛]已经在“革命”的道路上“掉队”，如果企业继续对车主投诉作冷处理的话，东风日产的梦想恐怕危矣！
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ningxh |
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