2.0T舒适版/精英版性价比高
凤凰汽车购车消费评价报告 北京汽车绅宝有1.8T、2.0T和2.3T三款发动机，但1.8T版本仅供应政府采购，实际上普通消费者能购买的绅宝只有2.0T和2.3T两款“大排量”车型，这样2.0T就成为真正意义上的入门车型，就动力规格而言在中级车中绅宝显然占据了明显的上风。
绅宝全系均配备5速手自一体变速器，2.0T车型根据配置差异共分4款，2.3T则有两款高配车型，售价范围从13.98万元-21.58万元。具体售价请见下表：
| 绅宝 厂商指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2013款 2.0T 时尚版 | 13.98 |
| 2013款 2.0T 舒适版 | 14.98 |
| 2013款 2.0T 精英版 | 16.58 |
| 2013款 2.0T 豪华版 | 18.18 |
| 2013款 2.3T 精英版 | 19.58 |
| 2013款 2.3T 豪华版 | 21.58 |
| 制表：凤凰汽车 | |
北京汽车绅宝总共6款车型中，2.0T车型占到4款，2.3T车型2款，看起来2.0T车型凭借较为便宜的售价会成为销售的主力车款，毕竟对于一台20万以内的中级车，起步就搭配2.0T动力确实显得很有吸引力，而2.3T则更适合对萨博血统和动力性能特别执著的用户，毕竟这可是老款萨博9-5 Aero版本才具备的高功率版发动机，其动力表现在同级别车型确实能达到第一阵营的水平。
| 绅宝 两款动力车型对比 | ||
| 车型 | 2.0T | 2.3T |
| 发动机结构 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 供油形式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9:1 | 9.3:1 |
| 排气量(ml) | 1992 | 2290 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 150(204)/5500 | 184(250)/5300 |
| 峰值扭矩(N·m/rpm) | 290/1800-4500 | 350/1900-4500 |
| 变速器类型 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 制表：凤凰汽车 | ||
绅宝提供7种车身色彩和2种内饰色调。车身外观颜色分别为墨玉黑、极光银、铂金灰、玛瑙红、白色、碳晶灰和楠木棕；两种内饰色彩分别为米色内饰以及黑色内饰，总体来说绅宝的色彩搭配属于偏向稳重的方案，作为公务用车、家用车都足够合适，配色方面并无特别大胆或创举，属于迎合大多数消费者口味的策略。
轮胎方面，绅宝全系车型都采用235/45 R17规格的轮胎，唯一的差别在于配套的轮胎品牌，除了2.0T最低配的时尚版配备普通轮胎，其余车型均采用米其林品牌的轮胎，显得相当厚道。
绅宝的基本配置
首先我们先来看看入门款2.0T 时尚版的配置，作为绅宝车系里最便宜的车型，这款车不到14万元的售价主要目的还是拉低价格区间，因为从配置上看， 入门的2.0T 时尚版在安全配置方面显得有些简单，仅有前排双气囊显然不太符合当今的潮流，不过这款车在舒适性方面的配置还算不错，包括自动空调和AQS空气质量控制系统，娱乐方面也有支持MP3的单碟CD，满足基本使用是没有问题了，不过看看稍微高一个档次的舒适版，或许会让你明白这款车存在的意义真的只是为了拉低售价。
| 绅宝标准配置（2.0T 时尚版） | |
| 类型 | 全系标准配置 |
| 安全 | 制动防抱死ABS、电子制动力分配EBD、前排双安全气囊、儿童安全座椅接口（Isofix）、安全带未系报警、疲劳驾驶提醒 |
| 驾驶 | 前/后泊车雷达、多功能方向盘、换挡拨片 |
| 外观 | 绿色玻璃 |
| 内饰 | 前排手动调节座椅（驾驶员6向/副驾驶4向）、前排座椅手动腰部支撑调节、4/6分割可折叠后排座椅、手套箱冷藏功能、一触式四门防夹电动车窗、自动空调、AQS空气质量控制系统 |
| 娱乐 | 单碟CD（支持MP3） |
| 制表：凤凰汽车 | |
绅宝 2.0T 时尚版与2.0T 舒适版配置差异对比
价格差：1万元
2.0T 舒适版比2.0T 时尚版只贵了1万元，换来在安全配置的提升相当明显，尤其是比较重要的ESP车身稳定系统、胎压监测、盲点监测、前排侧气囊灯加起来价值就远远超过了1万元，更不用说舒适版还有更高级的米其林轮胎、双温区自动空调、电动驾驶座和电动后视镜调节等很实际的功能，所以两款车的对比一目了然，2.0T 舒适版性价比完胜，这区区1万元的消费换来这么多配置提升，给我个购买2.0T 时尚版的理由恐怕是太难了。
| 绅宝 2.0T 时尚版与2.0T 舒适版配置差异对比 | ||
| 车型 | 2.0T 时尚版 | 2.0T 舒适版 |
| 项目 | 13.98万元 | 14.98万元 |
| 轮胎规格 | 235/45 R17（普通轮胎） | 235/45 R17（米其林轮胎） |
| 刹车辅助(BAS)系统 | - | ● |
| 牵引力控制(TCS)系统 | - | ● |
| 坡道起步辅助(HAS)系统 | - | ● |
| ESP车身稳定程序 | - | ● |
| TPMS胎压监测装置 | - | ● |
| 盲点监测(SVA)系统 | - | ● |
| 前排双侧气囊 | - | ● |
| 无钥匙一键启动 | - | ● |
| 驾驶座6向手动调节 | ● | - |
| 驾驶座6向电动调节 | - | ● |
| 前排主动安全保护头枕 | - | ● |
| 自动空调 | ● | - |
| 双温区自动空调 | - | ● |
| 外后视镜电动调节 | - | ● |
| 高级无骨雨刷 | - | ● |
| 制表：凤凰汽车 | ||
绅宝 2.0T 舒适版与2.0T 精英版配置差异对比
价格差：1.6万元
从舒适版再往上升级需要花费1.6万元，就可以购买到16.58万元的2.0T 精英版，如果说2.0T 舒适版的卖点在于全面的安全配置，那么2.0T 精英版更值钱的原因就是在舒适和便利性方面有了更为显著的提升，这款车为你提供了比较重要的侧面气帘、倒车影像、定速巡航、自动防眩目内后视镜、可加热+折叠的电动后视镜、自动大灯和真皮座椅+真皮方向盘，座椅的调节方式也更多。
如果你希望在拥有安全之余再多些享受，那么多掏1.6万元换来这些也是很划算的，毕竟这些配置实用性普遍比较高，而且真皮内饰对于车厢档次感的提升也非常显著。
| 绅宝 2.0T 舒适版与2.0T 精英版配置差异对比 | ||
| 车型 | 2.0T 舒适版 | 2.0T 精英版 |
| 项目 | 14.98万元 | 16.58万元 |
| 倒车视频影像 | - | ● |
| 侧面头部气帘 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 自动防眩目内后视镜 | - | ● |
| 自动大灯 | - | ● |
| 自动雨刷 | - | ● |
| 真皮方向盘 | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 驾驶座6向电动调节 | ● | - |
| 驾驶座8向电动调节 | - | ● |
| 副驾驶4向手动调节 | ● | - |
| 副驾驶6向电动调节 | - | ● |
| 驾驶席座椅记忆功能 | - | ● |
| 双向多级防夹电动天窗 | - | ● |
| 双曲率外后视镜 | - | ● |
| 外后视镜加热+折叠+记忆+倒车模式 | - | ● |
| 制表：凤凰汽车 | ||
绅宝 2.0T 精英版与2.0T 豪华版配置差异对比
价格差：1.6万元
2.0T 豪华版比 2.0T 精英版又贵了1.6万元，这款售价超过18万元的绅宝在配置上也确实显得更豪华了，多花的钱主要换来的是带LED日行灯的双氙气大灯、8英寸触摸屏+GPS导航、前排座椅加热+通风，还有著名的BOSE音响等等，升级项目的确称得上高端，比较适合贪图享受的“配置控”。
可以说2.0T 豪华版的配置已经是同价位中级车里最齐备的、而且用起来也够高级。不过对于家用车、或者一般企事业单位的公务用车来说，可能不是所有人都需要这么高的配置，作为预算充足的消费者的一个备选方案还是可信的，毕竟它的售价还是物有所值，只是对于大多数人来说很多配置显得有点功能过剩了。
| 绅宝 2.0T 精英版与2.0T 豪华版配置差异对比 | ||
| 车型 | 2.0T 精英版 | 2.0T 豪华版 |
| 项目 | 16.58万元 | 18.18万元 |
| 8英寸液晶触摸屏 | - | ● |
| GPS导航 | - | ● |
| 蓝牙电话 | - | ● |
| CD播放器（兼容mp3/wma） | ● | - |
| DVD播放器 | - | ● |
| BOSE音响 | - | ● |
| LED日间行车灯 | - | ● |
| 双氙气大灯 | - | ● |
| 大灯高度调节 | 手动 | 自动 |
| 大灯清洗 | - | ● |
| 后风挡电动遮阳帘 | - | ● |
| 驾驶席腰部支撑调节 | 手动 | 电动 |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| 制表：凤凰汽车 | ||
绅宝 2.0T 豪华版与2.3T 精英版配置差异对比
价格差：1.4万元
绅宝 2.0T 精英版与2.3T 精英版价格差：3万元
当然，如果你不打算要那么多配置，额外的预算也可以用来换成2.3T发动机，2.3T 精英版与动力稍弱但配置更好的2.0T 豪华版贵了1.4万元，再换个角度看：从2.0T 精英版升级到2.3T 精英版，在配置基本不变的情况下从2.0T 升级到2.3T的费用为3万元。
这次升级的费用支出不算小，可见绅宝的主打车型也还是锁定在2.0T车型，而2.3T凭借其更抢眼的动力（毕竟可是和老款萨博9-5 顶配版Aero相同的动力输出）则主要用来迎合那些对萨博特别忠实的铁杆粉丝，以及对动力性特别需求的驾驶者。另外2.3T车型的后制动盘也升级为通风盘式，可以更好的应对制动热衰减，而这在我们的测试中也体现出来，制动性能确实很棒。
| 绅宝 2.0T 豪华版与2.3T 精英版配置差异对比 | ||
| 车型 | 2.0T 豪华版 | 2.3T 精英版 |
| 项目 | 18.18万元 | 19.58万元 |
| 后制动盘 | 盘式 | 通风盘式 |
| 8英寸液晶触摸屏 | ● | - |
| GPS导航 | ● | - |
| 蓝牙电话 | ● | - |
| CD播放器（兼容mp3/wma） | ● | - |
| DVD播放器 | ● | - |
| BOSE音响 | ● | - |
| LED日间行车灯 | ● | - |
| 双氙气大灯 | ● | - |
| 大灯高度调节 | 自动 | - |
| 大灯清洗 | ● | - |
| 后风挡电动遮阳帘 | ● | - |
| 驾驶席腰部支撑调节 | 电动 | 手动 |
| 前排座椅加热 | ● | - |
| 前排座椅通风 | ● | - |
| 制表：凤凰汽车 | ||
绅宝 2.3T 精英版与2.3T 豪华版配置差异对比
价格差：2万元
绅宝 2.0T 豪华版与2.3T 豪华版价格差：3.4万元
绅宝的旗舰型号2.3T豪华版比2.3T精英版又贵了2万元，差别其实与2.0T 精英版与豪华版几乎相同，主要在于诸如GPS导航、座椅加热通风+加热等高端配置方面。不过奇怪的是，在配置升级项目相同的情况下，2.0T精英版和豪华版的价格差为1.6万元，而2.3T车型则要价2万元，多出的4千元师出何名尚无官方数说法，好在最贵的旗舰型势必不会是走量的车款，恐怕选择这款车的消费者也为数不多吧。
| 绅宝 2.3T 精英版与2.3T 豪华版配置差异对比 | ||
| 车型 | 2.3T 精英版 | 2.3T 豪华版 |
| 项目 | 19.58万元 | 21.58万元 |
| 8英寸液晶触摸屏 | - | ● |
| GPS导航 | - | ● |
| 蓝牙电话 | - | ● |
| CD播放器（兼容mp3/wma） | - | ● |
| DVD播放器 | - | ● |
| BOSE音响 | - | ● |
| LED日间行车灯 | - | ● |
| 双氙气大灯 | - | ● |
| 大灯高度调节 | - | 自动 |
| 大灯清洗 | - | ● |
| 后风挡电动遮阳帘 | - | ● |
| 驾驶席腰部支撑调节 | 手动 | 电动 |
| 前排座椅加热 | - | ● |
| 前排座椅通风 | - | ● |
| 制表：凤凰汽车 | ||
最推荐车型：
从务实的角度，我们认为2.0T车型就能完全满足绝大多数消费者对于一台自主中级车的要求，毕竟以绅宝的动力配置来看，2.0T虽然是我们可以买到的最低等级的发动机，但比起同价位、同档次的竞争对手，依然要强出一截，这也是绅宝相当有看头的卖点。
配置方面如果没有太高要求，2.0T 舒适版是最值得推荐的车款，因为仅仅15万不到的价格就能换来不错的安全配置和足够的舒适功能，更何况车价也不算贵，对于消费者来说也是相当实惠的一款车型。
预算较为充裕的消费者则可以考虑配置更高的2.0T 精英型，不到17万元换来明显的享受升级也足够体面，相信2.0T 舒适版和精英版是绅宝车系中最热卖，也是最值得推荐的车型。
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