2013款 绅宝D70 2.3T 豪华版

凤凰汽车购车消费评价报告 与大多数中级车强调宽适、柔软的乘坐体验不同，绅宝的前排座椅会让你从落座的一瞬间就感觉到它的性能趋向：前排座椅的造型是相当有跑格的跑车样式，黑色真皮配以红色缝线，强烈的视觉反差成为车内最抢眼的一景。

坐垫的两侧高高隆起，填充物非常扎实，双腿因而获得非常好的侧向支撑，固定效果十分满意，甚至对于身材略胖的人，双腿的活动都会受到些限制，如果你习惯了柔软、宽大如同沙发一样的座椅，会觉得绅宝的座椅偏硬、而且两侧突出而坚实的侧翼支撑也会有些咯，这就是为运动感必须做出的妥协。

绅宝的原型车曾经是属于"大车"的行列，如今又加长轴距，体现到乘坐空间方面也有足够底气，前后排的空间都令人满意，尤其是平直的车顶，保证了前后排乘客不会感到压抑，能体验到那种"大车"才有的轻松、宽敞的空旷感。

按照凤凰汽车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170-173cm的模特来体验空间。如下图，模特身高为170cm，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

什么是标准驾驶姿势？

1.调节座椅前后位置，右脚把刹车踏板踩到底，膝盖略有弯曲，此时为座椅前后最佳位置。

2.调节座椅靠背，靠背与垂直方向角度为8度最佳，基本上为竖直稍微往后仰一点点。

3.调整方向盘，手臂伸直自然搭在方向盘上边，到手腕位置为最佳。方向盘高度与肩膀水平。

4.调整安全带高度，安全带需从左肩肩胛骨中间穿过，不能低于肩部。

5.调整座椅头枕高度，头枕中间与后脑中间对齐。

前排空间表现

前排座椅为电动调节，和当年的萨博相比，绅宝的驾驶座位置略微高了一些，这有助于在驾驶时获得更开阔的视野，而且能清晰的看到前面的发动机盖，更容易判断与前车的间距。只是那种"贴地飞行"的驾驶快感也相应有所削弱，不过没什么可以遗憾的，至少在战斗氛围的营造方面，绅宝依然是这个级别的自主车型中感觉最到位的。

驾驶员座椅有三组记忆功能，紧挨着座椅调节按键，但由于车门与座椅之间的空间不大，关闭车门后就看不到座椅记忆控制区，全凭"盲操作"来寻找你需要的按键，除非特别熟悉，否则要做到一摸准可真是得花点时间多体验体验了。

后排空间表现

移步到后排，发现这台车的乘坐空间也令人满意，或许还不是这个级别中最宽敞的，但作为家庭用甚至是基层部门的公商务用车都不成问题，毕竟也是在萨博9-5的基础上加长了轴距，身高172cm的体验者表示头部和腿部均有相当宽裕的空间，尤其是平直的车顶，在后排头顶部分还有一个偷空设计，结果就是绅宝的后排头部伸展空间丝毫不比前排差--这在当今大量使用拱形车顶、圆弧曲线的汽车上是不容易出现的。

以172cm的模特为例，前排调节到标准驾驶姿势后，后排腿部空间仍有230mm的余量，这对于大多数成年人，包括180cm高的男性用户也是够用的，而绅宝在后排头部空间的表现也是相当出色，足够180cm的乘客自由伸展。

绅宝的车厢内部宽度为前排1520mm、后排1490mm，与当今最主流的合资中级车相比也毫不逊色，后排数据上稍微小了一点，但也仅仅是针对那几款大体格的同级对手而言，实际上我们请来三位女性体验者坐在后排，并没有人抱怨横向空间有拥挤感，而且后排座椅有三组可调式头枕和三点式安全带，比一些合资车的规格都来齐全。

绅宝后排中间地板有个明显的"鼓包"，好在仍为中间的乘客留下了足够放脚的空间，只是中间座位的坐垫和靠背填充物都比较硬，长时间乘坐的舒适性欠佳，如果仅乘坐两名乘客则更为理想。绅宝后排座椅的中央扶手非常宽，两个人共享也不会打扰到对方，另外像后排杯架、中央扶手储物格也应有尽有。