2013款 马自达CX-5 2.5L 自动四驱 i-stop/i-ELOOP旗舰型

凤凰汽车购车消费评价报告 国产版CX-5基本延续了之前进口车型的内饰风格，尤其是2.5L车型配备运动感较强的黑色内饰，并且在车门、座椅的真皮缝制采用红色缝线作为点缀，配合CX-5的三组炮筒型仪表盘、三幅式运动风格方向盘一起烘托动感氛围。

不过相比CX-5前卫出彩的外观设计，它的内饰氛围虽然运动味道够浓，但在细节装饰、档次感的营造上就有点粗枝大叶，中规中矩的平面式T字形中控台也缺乏创想力，与本田CR-V、丰田RAV4那种多层次、多种颜色、装饰元素搭配的立体车厢观感相比就要单薄一些，甚至有同事将这款车形容为“100分的外观，50分的内饰”。

值得一提的是，国产版CX-5的内饰工艺完全延续了进口车型的水准，在细节还有一些改进：比如在空调出风口处增加亚光银色装饰，中控液晶屏周边增加黑色抛光漆面装饰条等等，这些变化在一定程度上提升了这款车的内饰质感，但相比竞品车型，CX-5在这一环节的竞争力并不出众。

内饰不强调抢眼的设计或奢华的用料，CX-5的车厢透露着一股实用优先的原则，和满是真皮装饰的新RAV4相比，CX-5的内饰质感并不奢华，但落座后眼睛会觉得车厢里的氛围还算舒服，对于驾驶爱好者，这种冷静朴素的设计能让人更多集中注意力到路面上，简洁而清晰的仪表设计也体现了这一点。

虽然CX-5的内饰布局中规中矩，但也能找到一些让人感到欣慰的亮点，比如它把多媒体系统和液晶屏幕放在了中控台的最上方，这样在使用导航或调节音响系统的时候，驾驶员视线的转移相对较少，比那些放在下面的液晶屏更有利于行车安全，不过这种高高在上的液晶触摸屏在操作时需要将胳膊抬得比较高，时间长了也会感觉有些累人。

双温区自动空调的旋钮手感极佳，紧致又有清晰的刻度感，转起来“咔哒咔哒”的刻度让人联想到某些豪华品牌如奔驰、奥迪等品牌常用的金属旋钮，手感比RAV4、CR-V明显好处一大截，甚至连大众途观都败在了这里。

另外比较有趣的是，CX-5的车内真皮装饰，包括真皮座椅、手刹拉杆的真皮装饰套都可以方便的拆卸，这是其它竞品车型所不具备的功能，最大的好处是对车辆进行清洗时更加方便。

仪表台上半采用软性搪塑，下半部分则采用硬质塑料，车门内饰板和扶手等容易触摸身体的部位都使用皮质包裹起来，柔软舒适。总体来说CX-5的车厢装饰用料在同级SUV里属于比较实在的，但保守朴素的设计冲淡了考究选材带来的高级感，不过作为20多万元SUV应有的精致和手感还是不会骗人的。

内饰材质评级标准：

奢华：在高档的基础上采用高档材料，如珍贵的实木、特殊皮饰等。

高档：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中3种材质。

考究：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中2种材质。

精良：软性塑料、皮质、金属、实木、碳纤维，使用其中1种材质。

朴素：使用硬质塑料

车厢内没有什么刺鼻的气味，对于一台还比较新的车，我们对它的车厢内气味感到满意。同样令人满意的还有车厢内的装配工艺，接缝均匀而且相当细腻，大多数接缝都不足以插进一张卡片，只有驾驶员左侧的按键控制单元接缝略微有些大，但总体来说是对得起20多万的身价。