2013款 奇瑞艾瑞泽7 1.6L DVVT CVT致享版

凤凰汽车购车消费评价 很长一段时间内，只要自主品牌车型有新品问世，很多人都会去寻找设计上是否与某国外品牌车型类似，而实际上绝大多数车型都或多或少存在一些“借鉴”，不过艾瑞泽7几乎没有这个现象。

奇瑞为艾瑞泽7的设计下了一番功夫，整车的造型也源自其精英设计团队，站在艾瑞泽7旁，确实很难找到什么似曾相识的风格，更多的还是展现了奇瑞对当下消费者审美的理解。在很多人看来，艾瑞泽7有一股日系的风味在里面，举止的优雅与亚洲人的内敛是极为相称的，单从设计上说，艾瑞泽7是经得起推敲的。

在车身线条偏内敛的同时，车身上的细节为了迎合消费者而变得较为现代化。单从车头来看，艾瑞泽7还是透着一些“精气神”，设计语言比较饱满，加上熏黑、镀铬等装饰手法，也可以让年轻消费者被其吸引。而且对比一下艾瑞泽7的概念版，则会发现量产版基本没有进行很多的修改，看来大家都对这个焕然一新的奇瑞车有着极高的评价。

车身尺寸：紧凑型车中主流尺寸

由于奇瑞在设计艾瑞泽7之初就将其定位于“A+”级，所以艾瑞泽7的车身尺寸也相当可观，不仅在车身长度和宽度上超过其它3款对比车型，而且与大众朗逸等以空间著称的合资车相比，艾瑞泽7还是要在车身外部尺寸上大出一些。

当然，车身尺寸大并不会直接意味着车内就一定会非常宽敞，艾瑞泽7在此方面能有如何表现，还请参阅后面的空间部分。

车灯：照射效果较好/带转向辅助灯光

艾瑞泽7在车灯方面采用了全新的设计，灯组内出现在了包括弧线、直线、折角的线条元素，加上透镜组，都让艾瑞泽7的大灯显得十分犀利。不过透镜的出现并不意味着氙气光源，艾瑞泽7大灯依然为卤素光源。尾灯使用了LED光源，采用的是颗粒排列的布局。

带辅助转向功能的雾灯也是艾瑞泽7的一大特色，无论是驾驶者转动方向盘或是拨动转向灯开关，都可以触发单侧的雾灯开启，为的是更好的照亮弯道的路面。而如果不喜欢这项功能，则可以通过车载系统进行关闭。

远近光一体的透镜让艾瑞泽7具备明亮的照射效果，而且由于灯光色温较高，所以照射的距离也较远，近光时的照明效果已经不输于这个级别多数合资车了。

雨刷器：清洗液喷射面积较小

艾瑞泽7的雨刷器刮扫面积较大，能够覆盖的前风挡玻璃面积也足够，能够满足在恶劣天气下的使用。玻璃清洗液喷射也呈雾化效果，不过喷射的面积较小，需要长时间的喷射才能获得足够的清洗液，相对来说不太能令人满意。

无钥匙进入系统：采用感应式车门

和多数同级日系车一样，艾瑞泽7采用了带触控开关的外车门把手，开锁和上锁都只需要轻按下这个开关即可，，并不需要掏出钥匙。后行李厢门可以通过钥匙遥控开启，长按1秒以上即可，而在车门解锁情况下只需要拉动行李厢门开关即可开启，并不需要额外使用钥匙。

油箱盖/发动机盖开启方式：油箱盖开关设计有特点

艾瑞泽7的油箱盖开启需要在车内拉动开关，不过由于这个油箱盖开关的设计十分醒目，所以很容易就能找到位置所在，比较方便。

发动机盖开启比较常规，扳动车内的开关即可触发发动机盖开启，拨动发动机盖锁扣，支起发动机盖的撑杆即可。

比较大面积的隔音棉充分保证了噪音的抑制，这对保持车内静音水平有着很大的帮助。艾瑞泽7的发动机舱整体比较规整，主要是因为覆盖件较多，看起来并不凌乱。

车身接缝：赶超合资车

艾瑞泽7的车身工艺较好，厂方在设计时也考虑的较为周全，所以量产时的车身控制达到了较高的水准，各项接缝都比较平均，综合表现在同级车中属于优秀的水平，甚至与大众宝来达到了相同的表现。

车身工艺是体现制造精度的一个重要指标，我们重点考量的是车身各处钣金件接缝的均匀程度。利用游标卡尺测量接缝不同位置的宽度，并算出平均值和最大差值。

按照凤凰汽车购车消费评价报告的评级标准，奇瑞艾瑞泽7车身各处接缝测量数据最大差值的平均成绩为0.66mm，评级结果为：良好。