2013款 奇瑞艾瑞泽7 1.6L DVVT CVT致享版

凤凰汽车购车消费评价 相对来说艾瑞泽7并不像日系或德系的家用车有非常鲜明的舒适性特点，但可以肯定的是，艾瑞泽7的舒适性水平处于这个级别自主/合资车的主流行列。

车内噪音测试：整体路噪声稍大

大面积的发动机隔音棉隔绝了许多机械噪音，所以艾瑞泽7的怠速噪音并不高，不过行驶起来之后路噪声会成为传入到耳中的主要噪音源。

艾瑞泽7在时速100km/h的情况下还处于比较“轻松”的阶段，这时发动机的负担以及隔音材料都还能应付，所以实测噪音值与合资车比起来毫不逊色。

按照凤凰购车消费评价的标准，奇瑞艾瑞泽7的车厢静音水平为：适中。

悬挂舒适度：有一定的高级感

虽说我们向来不以悬挂的结构来判定行驶能力，但艾瑞泽7从奇瑞A3继承来的前后独立悬挂系统确实在自主品牌车型中独树一帜。底盘和悬挂的整体性都较好，日常的行驶时的韧性也比较突出，如果非要说艾瑞泽7像日系还是德系的话，我们更认为它介于两者之间，比较极端的情况下——过减速坎、过坑洼路面时，确实能体会到一些“德味”。

所以我们为艾瑞泽7给出了“适中”的评级，这是优于多数紧凑型车的评价，出现在自主品牌中确实难能可贵。

座椅舒适度：前排座椅稍硬/后排座椅偏舒适

看上去浅色的座椅很温馨舒适，但坐上去就没有那么理想了，特别是前排座椅，可能是设计师为了一些包裹性，特意设计出比较贴身的座椅，但填充物偏少，坐上去难以令身体满意。。

不过后排座椅却出人意料的柔软，坐上去甚至有很多日系高端紧凑型车的感觉，看来奇瑞的设计初衷是驾驶者需要包裹性、而后排坐的长辈需要舒适性，这一点是否合理，我们就不做评判了。

舒适性配置

奇瑞为艾瑞泽7装备了丰富的驾驶配置和安全配置，唯独在舒适性配置上有所松懈，可能是为了照顾未来艾瑞泽家族更高级的车型吧。

前排电动调节座椅是艾瑞泽7在舒适性配置环节的唯一入选配置，除此之外我们认为在现有自动空调的情况下还应该加入双温区控制，而座椅加热也可以是未来增加的配置。

舒适性配置评级标准：

根据车辆装配舒适性配置的个数进行评级

非常多：大于10个

多：大于7个，小于等于10个

适中：大于4个，小于等于7个

少：大于1个，小于等于4个

非常少：小于等于1个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘

艾瑞泽7的天窗尺寸比较正常，功能上也可以进行上翘透气或完全开启，支持一键开启，内部也设置了手动遮阳板。