2014款 江淮和悦 1.5L 手动尊逸型

凤凰汽车购车消费评价报告 2014款江淮和悦作为一款中期改款车型，在外观、内饰等方面有所改变，但动力、底盘等基础机构并没有大的变化，依然延续了最初的配置，全系车型搭载1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，前者匹配5速手动变速器，而后者则使用4速自动变速器。

从车型设定来看，1.5L车型为主打产品，对于实际售价在7万元左右的大号紧凑级车，只配备手动变速器也是很正常的，毕竟成本摆在那里。而1.8L车型的性价比相对差一些，并且4速自动变速器在技术和效果上都比较一般，并不值得推荐购买。因此，我们这里评价的1.5L手动车型，恰好是符合多数消费者需求的。

自主研发的动力系统/传统组合

和悦搭载的1.5L发动机是江淮自主研发的，型号为HFC4GB2.3C，从结构上看参考了三菱4A91系列发动机的设计，但本质上却有明显不同。江淮4GB2(整个系列的动力简称)发动机采用全铝合金制造，要比国内很多车型采用的三菱4G系列发动机的质量更轻；另外，从一开始这款发动机就将VVT可变气门正时技术作为标配，工作效率上在同级别小排量发动机中属于较高的水平。

当然，与现如今普遍采用的小排量涡轮增压直喷发动机相比，江淮4GB2系列发动机的技术并不先进，可以说是很传统的类型。一些自主车企已经开始应用此类产品，比如长安1.5TGDI、比亚迪的1.5TI和新帝豪的1.3T等，已经做得有模有样。江淮对整车性能最关键的动力系统的研发还要继续努力，据悉将来也会有1.5L或更小排量带T的直喷发动机。

来看这台1.5L发动机的动力表现，83kW/6000rpm的最大功率和146N.m/4000rpm的峰值扭矩，在相近排量的自然吸气发动机中表现居中。与发动机匹配的是一台5速手动变速器，挡把造型比之前有所不同，用近乎方形的球头取代了之前那个很小巧的造型。每个挡位之间的横向间距适中，但纵向行程偏长，挡位清晰但入挡时显得不够顺滑，这也许跟新车没有磨合有关。

加速性能测试：后段乏力，成绩合理

在测试开始前，我们先了解一下江淮和悦的速度表偏差，在之后的环节中所涉及的车速均为利用卫星GPS遥感测得的实际速度，而不是车辆时速表的速度。和悦的时速表在时速120km/h以内基本都有2km/h的偏差，差值而并没有随着车速增加而扩大，这说明原厂时速表调的还是很准的，按照表速驾驶控制车速是合理的。

因为是手动档车型，在加速测试环节，我们直接尝试最快的极限加速方式。没有电子系统的干预，起步时动力输出控制可以从怠速一直拉高到4000转左右的高转。经过几次尝试发现，以3000转起步最为合适，此时发动机能很快进入全力工作的状态(官方数据，这台发动机2500转就有90%的扭矩输出)，而又不会因为转速过高而让前轮过度打滑损失动力。

松开离合器也不是一下弹开，而是适当含住一小段时间，前轮轻微打滑空转后获得稳定的动力输出。从加速曲线可以看出，1挡的加速度峰值约为0.45g，这是在起步之后很快就达到的数值，表明发动机在峰值扭矩输出范围内，驱动轮也没有过度打滑。这样的加速能力对于1.5L发动机146N.m的峰值扭矩而言很正常，但是可持续的时间很短，在不到1秒钟之后，加速度就开始回落了，表明发动机大扭矩平台不够宽泛。

发动机转速可以接近6250转的红线，略早一点换挡也没有问题，手动变速器在挡位切换时，动力被完全切断，并且因此损失了不短的时间。从加速曲线可以看出，2挡往后的加速度只有不到0.2g的水平，而且由于齿比调校关系，3挡之后才能破百。

最好成绩定格在12.63秒，按照凤凰汽车购车消费评价标准属于慢的评级。两方面原因，其一，发动机的动力一般且峰值持续时间较短；其二，变速器齿比调校，2挡之后的加速都显得很乏力。对于江淮和悦这个级别车型而言，这一成绩表现是合理的，毕竟只是一台家用车。

制动性能测试：成绩刚合格

在动力测试中，轮胎抓地力的影响还不那么明显，但是在加速度极值更大的制动测试中，这是一个很大的因素。和悦配205/55 R16规格的万力轮胎，产品本身就属于低端产品，性能相对普通，注重耐磨性，在极限状态下抓地力表现不好。

制动测试中，当车辆速度超过100km/h后果断踩下制动踏板，并同时将离合器踩到底，此时制动力完全来自于四个车轮上的刹车系统。和悦采用前通风盘/后实心盘的刹车系统，尺寸规格适中。

全力制动，刹车踏板的力度适中，可以感觉到从一开始踩下就有作用，但控制的线性程度一般。车身在制动时受惯性作用有一定程度的前倾，在可以接受的范围内，并没有出现严重的点头现象。查看制动曲线，仪器给出的数据表明和悦的制动力不够大，最大加速度不到-1g，而且达到峰值也经过了一个不短的过程，最短制动距离42.75米，处在合格的评级标准之内。

最短制动距离出现在连续十次制动的第二次，之后的测试制动距离略有增加，对于一款普通家用车也是合理的，刹车时的脚感保持的不错，热衰减并不明显。