2014款 别克君威 2.4L 豪华时尚型

凤凰汽车购车消费评价报告 下面我们来看看新君威在动力性能方面有哪些改进，以及实际场地测试的成绩如何。

动力系统介绍：

此次测试的车型配备了2.4L直列四缸直喷发动机，最大功率137kw/6200rpm，最大扭矩240Nm/4800rpm，与老款完全相同。这款发动机具有缸内直喷技术和DVVT进排气门正时连续可变系统，可以更好的兼顾动力输出和燃油经济性。

下面是同级别车型中使用2.4L/2.5L自然吸气发动机与新君威2.4L发动机的数据对比，从下表中可以看出，这四款发动机基本处于同一水平。

在变速箱方面，匹配了通用的第二代6速自动变速箱，其结构更加紧凑，重量约为70kg。与第一代相比，新改进的电磁阀控制形式和阀体油路优化，提高了换挡精准性和整体品质。

加速性能测试：

测试之前我们先看一下车辆的速度表偏差，下文中所提到的速度均为实际速度，而不是车辆时速表的速度。

首先来看0-100km/h极限加速测试，为了让发动机能够输出最大的动力，我们关闭了电子稳定系统（仅限专业场地测试，请勿模仿），但是得益于自然吸气发动机输出的平顺性和245宽胎的综合因素，车身在起步瞬间保持了相对平稳的姿态，整个加速过程颇为线性，车辆重力加速度平均在0.3g左右，稳定、顺畅感从头至尾。

最终成绩为9.80秒，成绩算不上出色，在我们的评价体系中属于适中的水准。如果车身轻量化能够做的更好些，成绩可以更出色。

正常加速（开启所有电子系统，不控制车辆转速，油门直接踩到底）成绩为10.07秒，与极限加速成绩差别不大，说明新君威是一款比较容易控制的车辆。

为了更好的说明新君威的持续加速性能，我们进行了0-400米测试，最终成绩为用时16.92秒，车辆尾速为134.80公里/小时。实际上，这辆与百公里加速测试感受相同，2.4L发动机和6速自动变速箱让整个加速过程足够线性和平顺，中后段动力储备稍显不足，也会缺乏一些热情。

制动性能测试：

首先我们来看一下对制动性能有较大影响的轮胎，车辆配备的是普利司通牌泰然者系列245/45 R18轮胎，其性能主要侧重公路舒适性及经济性，同时兼顾了一定的干湿路面操控性，每条市场售价大概为1200元左右。

车辆在制动的过程中足够稳健，并且保持了不错的车身姿态。

连续10次制动测试最好成绩为42.35米，这个成绩可以说非常普通，在我们的评价体系中仅属于合格的水平。