2014款 别克君威 2.4L 豪华时尚型

凤凰汽车购车消费评价报告 虽然新君威是一款运动型中级车，但是车内的驾乘感受必须要有一定的舒适性，因为一款纯粹运动的车型，并不是大多数消费者需要的，下面我们来看一下新君威在舒适性方面的表现。

车内噪音测试及评价

新君威使用别克独家QuietTuning静音科技，譬如控制风噪噪音车身结构的模态频率高达40Hz、车门三层密封隔音橡胶层、前侧4.85mm双门玻璃增厚设计、隔音泡沫材料的座舱及发动机舱等，工程师用降低、阻隔与吸收噪音的三大途径全面打造宁静座舱。

经过良好隔音处理的座舱在实际驾驶和测试中也给予了良好的反馈，虽然车辆采用了245宽胎，但在高速行驶中来自于地板的路噪和胎噪得到了很好的抑制，特别是最容易产生不适感觉的低频振动在座舱中几乎感觉不到。车辆动感的外形设计也有效地将风阻系数降低至0.27，减少了风噪对车内产生的影响。车辆以100km/h的车速匀速行驶时，实测噪音仅为61.8分贝，达到了非常安静的水准。

座椅舒适度体验及评价

座椅采用配金色缝线的棕黑镶拼打孔真皮包裹，不仅触感柔和、防滑透气，还流露出些许豪华车的档次感。前排座椅采用8向电动调节、4向电动腰托，驾驶员座椅带两组记忆功能，不同驾驶者可存储各自适合的位置，上车后调整更快捷。前排座椅还提供了三档可调加热和三档可调通风的功能，不论是炎炎夏日还是寒冷冬季，所带来的舒适感受都更迅速、更全面。

悬挂舒适度评价

车辆的底盘和悬挂系统调校如何，往往驾驶者的感受最为全面和真切。从乘坐的角度来看，不论是高速还是低速行驶，车辆的整体感都很到位。低速行驶时路面细小的震动基本都被过滤掉了，在通过连续较明显的坑洼路面时，悬挂带来的反馈都偏硬朗，舒适性略感不足。高速行驶时，整体感受都比较平稳，铺装路面上大的起伏也不会让车内乘客感到不适。

总体来说，君威的悬挂调校更注重操控表现，舒适性方面稍有牺牲，悬挂舒适度属于适中水平。

舒适性配置评价

在舒适性配置方面，新君威全系采用双温区独立自动空调系统，前排共提供四个常规位置、风向风力可调的出风口，在中央扶手后部还为后排乘客提供了两个独立的可调整风向和风力的出风口。与老款车型不同，新车的空调控制由之前的按键式升级为触摸式操作，配合带有彩色指示的独立显示区，大大提升了科技感，颇有豪华车的品质。指示刚刚上手使用触摸式操作可能会感觉不太灵敏，掌握技巧后会发现其实这种控制方式既方便又精确。

天窗采用双模式开启方式，外部尺寸为430mm×820mm，从车内来看，可开启面积为370mm×670mm，实用面积约为0.25㎡，并不算大。在控制方面，两种开启方式采用了两组按键分别操作，这样的设计可有效避免在开启方式选择上的误操作，一键式的开闭方式也比较便利。

舒适性配置评级标准:

非常多：大于10个

多：大于7个，小于等于10个

适中：大于4个，小于等于7个

少：大于1个，小于等于4个

非常少：小于等于1个

舒适性配置包括：

多温区空调、后排空调出风口、后排空调温度调节、方向盘加热、车载冰箱、全景天窗、知名品牌音响、后排液晶屏

座椅加热、座椅通风、座椅按摩、座椅电动调节（前后排单独计算）、后窗遮阳帘、侧窗遮阳帘