2014款 马自达3 Axela 昂克赛拉 三厢 2.0L 自动旗舰型

凤凰汽车购车消费评价报告 昂克赛拉车系虽然包含有三厢及两厢版本，但在动力系统方面两个版本比较一致，均配备了1.5升级2.0升两款自然吸气式发动机。此次评价的车型搭载的是2.0升发动机的顶配车款，与之匹配的是一款6速手自一体变速器。

为了保证油耗测试的公平性和准确性，凤凰汽车购车消费评价报告采用的测试方法为：固定路线、固定时间、单人驾驶、同一个加油机加油（加同样的油量，在不同的加油机实际加的油量可能不一样，至于原因相信大家都懂的……），每次加油要加到能在加油口看到油为止（不能加到跳枪，因为气压不同跳枪的时刻也不一样，这样会造成加油量不一致）。

如上图所示：我们的起点和终点为五环内环望京出口中石化加油站，沿途经过：望京、东四环、机场二高速、朝阳路、东南四环、中轴路、方庄、两广大街、西大望路、长安街、西三环、西外大街、学院路、北三环、京承高速、机场北线、首都机场、机场高速、东北五环。中途包括50%的高速和城市快速路，50%的城区街道，全程大概150公里左右。

测试时间是从每天下午2点出发，用时4个小时左右，测试过程包括上班高峰期和非高峰期，如遇到极度拥堵路况，如交通事故造成拥堵超过1个小时，则需要重新测试。

从实际体验来看，2.0升发动机带动车辆还是比较轻松的，起步加速也比1.5L车型更显从容。6速手自一体变速器在如今已是同级别车型中比较主流的配置，鉴于其运动化的定位及马自达对全方位驾驶感受的追求，昂克赛拉在动力系统的调校上也保持着高度一致，油门、变速器的响应都比较激进，习惯拉高转速来保证动力随叫随到的风格也会在一定程度上拉升油耗。即便如此，昂克赛拉的综合油耗表现依然很让人满意。实际测得的行驶中发动机转速，时速100km/h转速2200rpm，时速120km/h转速2600rpm，对于一台排量2.0升的发动机来说，并不算高，也在一定程度上有效控制了行驶过程中发动机的噪音。

最终，我们在50%拥堵路况、50%高速路况下试驾了153.8公里，消耗了12.79升的汽油，也就是意味着在实际综合工况下每百公里消耗燃油8.32升，属于适中的范畴。对于一款2.0升自然吸气是发动机来说，这样的数据虽然明显高于官方及工信部的标称值，但得益于智能启停和能量回收系统的应用，从实际使用的角度来看也足以令人满意了。但昂克赛拉的动力系统匹配相对激进，但同时也兼顾了舒适与平顺，综合表现值得肯定。