4月23日，以“创新•跨越”为主题的第12届北京国际车展拉开大幕，备受关注的公务车采购新政，让众多自主品牌车企成为本届车展上媒体和公众瞩目的焦点。借助北京车展这一“擂台”，他们纷纷展出最能代表其研发实力与工艺水平的最新车型与技术成果，以期在即将公布的公务车采购目录中占据有利地位。E1馆云集一汽、广汽等自主品牌领军企业，传祺轿车更被认为是自主品牌轿车品质标杆，是公务车采购最有力的竞争者。
目录“跨年”有深意？
如果说每年的北京(上海)国际车展是中国汽车界的“春节”，那么工信部在今年2月公布的《2012年党政机关公务用车选用车型目录》(后简称《目录》)，可算得上是一场万众瞩目的“跨年大戏”了。工信部在“目录”中以空前强度力挺自主品牌，赢得了公众和媒体的满堂喝彩，但也有不少担心的声音，因为毕竟这只是个征求意见稿，最终的结果是否能让国人如愿还是未知数。于是此次车展上自主车企的表现对于这场“跨年大戏”的最终结局，就有了重要意义。
“公务车自主化是大势所趋，它有两个先决条件，一是国家要有决心，二是我们的自主车要争气。”北京一位负责机关用车采购的处长对记者表示，“其实无论是欧美各国还是近邻的日韩，本国官员公务车使用本国牌子都是件天经地义的事情。但原来我们国家汽车工业还年轻，总要有点补课时间。现在政府已经展示出了决心，剩下的就要看我们自主品牌企业能交出什么样的作业了。这次公车采购目录等到车展后才最终公布，估计也是有这方面的考虑，只有各方面都能与合资车打平手的自主好车才能入选目录”。
据了解，此次车展自主品牌扎堆的E1馆，也是各路媒体采访的重中之重，一汽红旗、广汽传祺等高端自主品牌也都携力作登台，全力为即将到来的“目录大选”拉票造势。
传祺GS5正式上市
以高门槛“逼出”高水准公务车
2011年11月发布的《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中对于申报入围公务车名录的车企标准有这样一条规定：“(申报企业)具备持续的整车技术研发和产品改进能力，设有产品研发机构，近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例均不低于3%”。这意味着那些随便拿个外国车型小改换标就自称自主品牌的车企已无缘公务车市场角逐。
让人欣慰的是，公务车高门槛不仅来自于主管部门，更来自于车企自己。
一直被认为是此次公务车新政最大实际受益者的广汽传祺，在本届北京车展上向众多媒体及观众推介了其最新的全球化产品技术开发战略平台——“广汽全球研发网”。这是一个基于产业技术全球化的思考，以提升企业核心竞争力为目标，整合全球资源组建而成的全球化的产品技术开发战略平台。据广汽乘用车有限公司总经理吴松介绍，该平台始于广汽自主品牌筹划阶段，经过多年积累，目前已形成具备“全球研发、全球人才、全球配套”三方面成熟体系。目前，广汽全球研发网已聚集了来自美国、欧洲等地的核心技术人才或专家约1000人，其中大部分都有着平均15年以上汽车制造行业经验，并曾服务于奔驰、菲亚特、福特、通用等全球知名品牌。
其主攻公务车市场的产品，是已经上市一年多的、定位于中高端B级车的传祺轿车，车长和轴距分别为4800mm和2710mm，分为1.8L和2.0L两个排量。作为广汽乘用车的首款战略车型，传祺轿车充分体现了广汽从技术到产品的“全球化”发展思路。产品采用欧洲高性能运动底盘及核心零部件，经过广汽乘用车、广汽汽研院等自主技术力量多达数百项技术改进，结合了广汽二十余年外资合作所积淀下来的精湛工艺打造而成。
精细的做工、优越的操控性、五星级的安全、丰富而豪华的配置和超高的性价比使1.8L传祺轿车备受公务车采购市场的认可。由于非常符合去年国家颁布的“发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元”的公务车采购标准，自上市以来已得到了广州市政府、四川省公安系统、杭州市公安局、广东省消防总队、广州市公安局、中国银行广东省分行、重庆市文化广播电视局等多个党政机关及企事业单位的采购定单。甚至广州市市长陈建华，也将自己的公务用车换成了一辆2012款传祺。
此外，刚于近日上市C级轿车H7的一汽红旗品牌，也是公务车目录的一大热门，虽然由于其产品刚刚上市，对于市场来说还很陌生，但国人对于“红旗”的感情以及其C级公务车的定位，仍然可以让其避开广汽传祺在B级公务车一档中的强势地位，而把一直为奥迪把持的C级公务车市场视为囊中之物。
此次北京车展自主阵营的空前强势，不仅说明了中国汽车工业的发展水平和“市场换技术”策略的成功之处，更体现了国家对汽车产业支持的决心，以及公众对“世界级中国车”的殷切期盼。希望“自主公务车”这一针强心剂，能让中国汽车工业走进一个新的春天。
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