管中窥豹可见一斑 深度试驾CITROEN C5
雪铁龙在中国动作比较慢,从当初富康[综述 图片 论坛]的投产,到后来毕加索、爱丽舍[综述 图片 论坛]和凯旋[综述 图片 论坛],似乎都比竞争对手慢半拍。这次试车之后参观雪铁龙老爷车馆才知道,雪铁龙一直都不是一个雄心勃勃的厂家,从1 91 9年建厂,产量就从来没有飞跃式增长过,直到2000年,雪铁龙的年产量才刚刚突破100万辆。这也正好应了欧洲人的做事哲学,不求快,但要扎实。
不过从去年开始,雪铁龙明显加快了中国市场的节奏。先是在上海建立设计中心,之后,经过本土化改造的世嘉两厢和三厢的接连推出。正如雪铁龙全球总经理鹏飞先生所说,我们将加大对中国市场的投入,引进更多的新产品。
内饰的感觉时尚而雅致[综述 图片 论坛],方向盘上的按钮功能强大
C5就是中国战略的下一颗棋子,它既是雪铁龙进军中型车——这块利润丰厚的细分市场的敲门砖,也是检验东风雪铁龙能否顺利投产更高级别车的试金石。欧洲版C5在2008年4月就已经发布,而国产C5一直在进行本土化的;隹备工作,最早要到10月底才能与中国消费者见面,正式交付则耍到年底。
C5给人的第一感觉像一辆大号的三厢世嘉。无论是车尾的比例,还是尾灯造型的处理,都有异曲同工的感觉。不过由于C5的长度已经达到4.8米,轴距超过2.8米,所以线条更舒展。而且个人感觉C5不像雪铁龙旗下的其他车型那么法国,而是更具备世界车的气质。
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作者:
刘鸿仓
编辑:
wuliang |
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