郑州日产-奥丁   价格:11.98-15.48 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

试驾车型：郑州日产奥丁[综述 图片 论坛]汽油版两驱豪华型

市场报价：12.18万元

参考购置税：1.43万

质保：2年/6万公里

试车里程[综述 图片 论坛]：约150公里

试车地点：北京

试车路况：城市、越野路况

天气情况：多云

要说弛骋赛场，日产在中国生产的车型中还要首推帕拉丁[综述 图片 论坛]，多次参加达喀尔拉力赛就是佐证。不过我们今天要说的却不是它，而是它“卸甲归田”后的新产品——郑州日产奥丁。

看到一部郑州日产生产的汽车，却挂着东风的标识，大家一定会觉得奇怪，这就引出了一个概念——郑州日产双品牌战略(以下简称双品牌战略)。目前，郑州日产拥有“nissan日产”和“DF东风”两个子品牌，原本以日产品牌打天下的郑州日产，为了更好地放下身段，投入到波澜壮阔的中低端市场中，将原本的日产车型进行二次开发，设计出了东风品牌的一些车型，在定位上略低于同平台的日产车型。这样，同样一个车型，价位区间被大幅度扩展，受众群体更为广泛，覆盖了从低端到高端的用户。郑州日产旗下的车型：锐骐和ZN6493，还有我们本文的主角奥丁和帕拉丁，都是双品牌战略下绽放的花朵。

看起来，这有点像PSA的同平台、双品牌的产品经营方式，只不过相比PSA动辄进行独立开发，郑州日产的双品牌车型就显得相似度较高；而且在定价上，郑州日产的互补行为更为明显。

在两年前的奥丁和御轩[综述 图片 论坛]发布会上，郑州日产表示“在2010年前还会有东风品牌(C16A)和日产( F91A、X11M)几款新产品上市。”而现在的情况证明，所谓C16A就是御轩的“双品牌”车型、曾被称为“短轴御轩”的帅客[综述 图片 论坛]，代号F91A为轻卡凯普斯达，而X11M估计就是将在明年上市的日产NV200。双品牌战略，在未来也会得到更全面更系统的体现。

当然，双品牌战略时下亦有一些弊端，如果走进一家郑州日产的4S店，你会发现NISSAN和DF品牌的车辆混杂在一起，给人一些传统汽车卖场或是2级经销商的感觉。购买东风品牌的用户会因为车上的日产基因而满意，而购买日产的用户，则会因为和自主品牌同处一室而有些遗憾。看来，未来郑州日产NISSAN和DF品牌的分渠道销售势在必行。