撰文：袁奕

导语：Icon是时下很“潮”的一个词，有标杆、符号的意思，说起“fashion icon”，人们常常会想起超模凯特•莫斯和贝嫂维多利亚。设计师Futschik先生在与我谈起SLS AMG时，特意用到了这个词，显见奔驰公司对SLS AMG寄予的厚望。梅赛德斯-奔驰让SLS AMG长出了一对翅膀，与此同时SLS AMG也将反作用于奔驰。对整个品牌而言，它的出现无异于如虎添翼。

明媚的加州阳光直射在laguna Seca赛道上，F1冠军车手、“明日之星”维特尔意外地出现在这里，这个德国小伙儿穿着棕色的V领毛衣和牛仔裤，随和地跟身边的朋友聊着天，“Oh！it's a nice car.”请注意，此刻维特尔口中的nice car，并不是他平常在赛道上开惯的红牛车队的赛车，而是当天Laguna的主角——奔驰SLS AMG[综述 图片 论坛]。

我们此行的目的和维特尔一样，都是冲着奔驰SLS AMG来的。来美国试车之前，杂志社的同事阿峰跟我开玩笑说“这是本年度最好写的一辆车”。的确，自从SLS在法兰克福车展发布以来，它独特的外形和AMG全新打造的噱头早已掉吊足了车迷们的胃口，这趟全球首试的差事也就格外令人艳羡了。

关于SLS AMG与300SL之间的关联，无疑是车迷们讨论这款新车时最感兴趣的话题。50年前300SL凭借燃油直喷技术、承载构架结构和汽车造型史上首次出现的“鸥翼”车门而成为风华绝代的经典。说起来有趣，300SL用轻合金钢管焊接成底盘的骨架，但骨架的侧梁过高，没有办法布置车门，因此这种在车顶上安门轴的办法可以说是被逼无奈，但没想到人们却特别迷恋这种“艺术”造型，无数收藏家对这款带翅膀的奔驰趋之若鹜。SLS从先辈那儿学到了什么？

设计师Futschik先生的答案是：“50年前300SL 打出了一个概念，成为一个时代的象征，但它发展的时间太长了，现在是时机可以改变和创新，我们希望通过SLS做出一个符号(Icon)，借此把整个公司的形象、品牌都推到了一个超现代的水准。”

透过Futschik先生言语，我们似乎可以这样理解，SLS对300SL的传承，看得见的鸥翼车门不过一种物化的表现，看不见的则是一种更高层面的精神和地位的承接，需要用心感受。

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