凤凰网汽车试驾沃尔沃S80L 低调的实力派商务车(10)
2010年08月30日 03:41凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

由于发动机扭力强劲,6AT平时表现的比较文雅。它喜欢让发动机维持在1800rpm一下来获得出色的油耗和舒适性表现。需要动感的时候向右一拨进入运动或手动模式,换挡风格变化明显。但T6发动机的涡轮迟滞现象在运动模式的激烈控制下会明显,从舒适的角度出发,还是让它自己工作最好。

凤凰网汽车试驾沃尔沃S80L 低调的实力派商务车(10)

S80L的方向盘经过了重新调教,手感变得偏沉。风格和力度上都几乎接近欧洲原版车型。这种感觉颇有老派大型轿车的调教方式,完全把驾驶员开快车的激情扼杀。另外虽然AWD系统在T6上是标配,但这台车还是太沉,转向的手感模糊,方向盘的尺寸也很大,完全不是在山道上劈弯的气氛。按照沃尔沃的品牌逻辑,还是安全驾驶为上吧。

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在中高级轿车阵营中,沃尔沃S80L[综述 图片 论坛]的定位属于中上层,无论是动力级别还是配置水平都可以和德国的三驾马车平起平坐,但较低品牌形象和认知度还是限制其发展的一个主要原因,另外虽然S80L素质不错,但对手的实力也同样强劲。S80L在产品设计理念[综述 图片 论坛]上有瑞典人独特的见解,尤其是对安全和环保的突出关注让这款车拥有很鲜明的特色,但这种设计理念能否得到中国用户的共鸣还有待考察。毕竟中国消费者对汽车的价值观和欧洲人有很大的不同,不过有一点是相同的:S80L低调内敛的形象能吸引一批务实而且品味独特的买家,无论是欧洲还是中国都是如此。

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作者: 房力耕 编辑: fanglg

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