2009年可以被视为东风日产第二轮增长的元年 。
对于全年没有新车型发布的东风日产来说,即将过去的2009年并没有留下任何遗憾。10月14日,东风日产就提前两个半月完成了全年38.8万辆的销量目标。截至广州车展开幕前的11月20日,东风日产销量达到45.6万辆,同比增长54.1%,全年完成50万辆的产销目标已无任何悬念。车展期间,东风日产执行副总经理任勇告诉记者,他对于这个成绩感到“非常自豪”。
当2009年井喷式的增长过后,不少人对于明年车市走向感到担忧。对此任勇乐观地表示:“这一轮增长不会在2010年戛然而止,目前看来,国家的汽车扶持政策明年应该还会延续。中国政府正在积极推动消费拉动经济,汽车消费拉动增长是家电、地产或者衣食不能比的。”他判断认为:“一线城市换购,二三线城市第一次购车潮,两者叠加,可以将2009年视为中国车市第二轮增长的元年。”
尽管形势大好,但任勇并没有沉溺于以往固定方式的增长,他率领东风日产在中国车业转向新能源汽车进程上迈出关键性一步,预计将在2011年发布电动车。
在车展发布会上任勇宣布,东风日产将全面启动“绿色城市计划”,该计划以电动汽车导入为核心,通过与国内各个城市政府的合作,推动智能交通系统,同时积极参与社区生态环境的改善工作。
“绿色城市计划”是国内第一个以汽车企业为主导、联手地方政府共同参与的电动汽车普及战略,它为电动汽车在中国的加速推广提供了新的发展思路和可执行方案。
一位业内人士评价,东风日产此举不仅跳出了固有竞争格局,更是领先于其他企业抢占了未来竞争的高点。
作为该计划最重要的一环,同步导入日产全球领先的电动汽车技术,是东风日产既定的发展战略。今年年初,东风日产宣布将于2011年导入日产电动汽车技术,随着该计划落实到位,这一进程开始提速。
任勇介绍,“绿色城市计划”包括3部分。首先是与各地政府深入合作,推进电动汽车的导入。其次,致力推动智能交通系统。东风日产与北京市交通信息中心合作,应用“星翼”智能导航系统为车主提供实时交通信息。第三,继续坚持对社区以及社会交通、环境的绿色贡献。
任勇告诉记者,为城市增添更多绿色,还城市一片蓝天,是每个汽车企业应尽的社会责任。“绿色城市计划”是东风日产电动汽车战略的深化和具体体现,是一个符合中国国情的、可执行的方案,它的展开将全面巩固东风日产在电动汽车领域的领先优势,并为电动汽车在中国的推广应用探索出一条新的发展道路。
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作者:
管宏业
编辑:
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