发展新能源汽车 充电还是换电或现矛盾
充电设施建设是新能源汽车产业化的关键环节。近日，国家电网、南方电网、普天海油等充电设施供应商提出主打“换电池”模式，可能会颠覆汽车行业一直倡导的插电式新能源汽车研发模式，以及到目前为止取得的产业化成果。换电池与插充式的能量供给方式有没有矛盾？换电池会不会给汽车企业带来严重困扰？[详细][评论][参与微博讨论]
千呼万唤 新能源汽车发展规划待出
节能与新能源汽车产业规划有望于上半年公布
据专家透露，最终上报的节能与新能源汽车规划，与之前的征求意见稿可能差别不大，其中最主要的差别可能在于将2015年国内新能源汽车规模由50万辆提升至100万辆。而在节能与新能源汽车规划出台之后，我国还将陆续出台补贴、认证、标准、市场准入等相关细则。[详细]
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规划新能源汽车 “市场认知”考验产业化
对于中国汽车产业尤其是乘用车，合资品牌依旧是主导，仍没有形成对“中国车”概念的明确认识。“中国车”品牌竞争力的弱势地位，与世界第一大市场形成鲜明的对照。当前，中国经济正在崛起，应抓住战略机遇，充分利用全球金融危机带来的机会，使中国汽车产业由大到强。[详细]
新能源汽车产业化 政策补贴是配角非主角
去年我国汽车总产量已达1826.47万辆，但出口量仅有54.49万辆，仅占总产量的2.98%，这个比重在全球主要汽车生产国中处于最低水平。虽然去年国内乘用车出口再次超过商用车，但是不管是在出口金额还是创汇金额上，乘用车都不如商用车。这对于大部分依靠乘用车出口的自主品牌来说，随着出口市场的逐渐回暖，未来出口将面临更严峻的挑战。[详细]
凤凰调查
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调查电动车充电or换电面临抉择？
充电or换电？电动车推广面临用电抉择
国家电网公司在新年工作会议上提出推出新的商业模式——换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送，实现电动汽车电源供给的方便快捷。 电动汽车不是有持续能力不足的缺点吗？多建充电站，国家规划和地方对接。不是嫌充电时间长吗？换电站可以用2分钟迅速换电池。[详细]
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电网公司主打“换电池”
充电池内安装有芯片，国家电网将通过芯片了解到汽车的位置，以及汽车还有多少电量，从而提醒司机是否要充电，以及附近充电站的位置。充换电站将在夜间用电低谷时段对换下来的电池进行集中充电。新电池会用在电动汽车上，而旧电池则会用到储电站上作为储能装置，最后回收翻新再利用。[详细]
汽车企业主打“插充式”
在新能源汽车技术路线上，业界一直存在不少争论。在目前的电动车市场上，插电式电动车和插电式混合动力车唱主角，换电式电动车很少见。从电池规格来看，要实现换电池的模式，必须对电池规格尺寸进行统一。不过，目前有关电池规格尺寸的标准还没有出台。[详细]
相关内容
北京个人购买电动车有望免费使用电池
此次将在经营模式上有所突破，新能源私车车主将可以免费使用电池，电池的产权归国家电网。据苟仲文介绍，新能源车发展有3个难点：电池太贵、充电时间慢、电池回收利用难。这也将成为北京市今年工作的重点，将有可能突破这3个难题。[详细]
国内最大电动车充换电设施建成
将坚持市场为主导，鼓励具有比较优势的骨干企业，通过强强联合、兼并重组困难企业和落后企业，达到资源向优势企业集中，加快淘汰落后生产能力，提高产业集中度，未来计划形成2至3家产销规模超过300万辆的大型汽车企业集团，4至5家产销规模超过150万辆的汽车企业集团。[详细]
各方热议电动车
余卓平:电动化是趋势 纯电动车将迎快速成长
很多技术都是有共性的，如电机技术、电机驱动技术、蓄电池技术，在三种车里都需要用到。根据市场的节奏，离市场近的混合动力车先发展，它同时带动了电机技术、电池技术以及电控技术的发展，从而给纯电动汽车打好基础。纯电动汽车发展好了，电机独立驱动技术对于燃料电池也是一个好的基础，所以之间并不矛盾。[详细]
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李进巅：低速电动车目录或出台
建议实施“质量强国”战略，推进中国名牌建设。通过实施“质量强国”战略，坚持质量优先，增强质量竞争力，以质量占有市场，发挥质量对经济社会发展的影响力，促进经济发展方式转型，可以使我国在质量、品牌、技术、管理等方面达到国际先进水平，使我国跻身世界质量强国之列，实现中华民族的伟大崛起。[详细]
两位院士：小型纯电动车是汽车革命的主力军
电动汽车是革命性的产业。发展电动车不能各自为政,需要政府的支持和政策的扶持,建立新的产业联盟和产业链条。电动汽车要从小型纯电动车和公交车率先突破。要吸取世界上开发小型电动汽车的经验教训,集成世界优势,开发世界一流的小型电动汽车打入世界,为中国高科技产品出口打先锋。[详细]
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美国能源部报告：2015年实现百万电动车
虽然奥巴马的目标“雄心勃勃”，但在采取有力措施的情况下，这一目标能够实现。报告指出，尽管整个行业的生产能力不是实现这一目标的制约因素，但仍需要采取额外措施，以进一步降低成本和刺激消费者需求。[详细]
电动车私人消费启动要等2016？
未来中国电动车市场将分为两极：以中心城市为主的电动车市场，受制于充电设施建设不完善等问题，其私人消费市场启动会比较慢；以三四线城市和乡村为主的电动车市场，其主要发展铅酸电池为主的价格便宜的电动车，其私人消费市场会率先启动。[详细]
电动车充电还是换电哪个更符合趋势？
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