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Introduction
加价是汽车市场一抹不和谐的声音。目前市场上哪些车型在加价，为何加价，加价如何操作，加的钱又去了哪里，作为汽车消费市场的主角，消费者很有必要知道。[热议]
中国21城市消协联合认定“加价售车”行为违法
北京、上海、重庆、香港、澳门等21个城市的消费者协会联合发布维权观点，认定汽车经销商针对紧俏车型的加价售车系违法行为。[详情]
三部委整顿车市不被看好 加价销售成公开潜规则
三部委日前联合下文严惩汽车销售市场的违规行为，将制止汽车品牌经销服务店违背购买者意愿搭售商品或附加其他不合理条件。[详情]
调查
热销车“加价门”真相调查 |
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降价车未必有人买，加价车未必买得到。库存压力、政策转向等因素叠加令国内多数车企纷纷降价促销，这也使少数派车型如奥迪Q5、CR-V、高尔夫6动辄加价数千至数万元的现象显得格格不入。由此，国内车市销售终端的潜规则、市场畸形的消费观、相应法规的缺失等问题一一浮出水面。 [详细] |
加价现状 |
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加价“没商量” |
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加价形式
加价门突显各方复杂利益交织 |
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原亚市总经理苏晖认为，在“加价门”事件中，厂商、经销商、消费者之间错综复杂的利益交织，直接导致加价事件产生。[详细] |
厂商：始作俑者 |
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经销商：推波助澜 |
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消费者：诉求与扎堆效应 |
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“加价不是我们的责任” |
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关于热销车型加价门事件，厂家、经销商各执一词，分别表述不是自己的责任。 |
厂家：我们是“被饥饿”了 |
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经销商：一个愿打，一个愿挨 |
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消费者：失望和愤怒 |
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加价门引发严重后果 |
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偷漏税成为可能 |
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监管部门面临法律盲区 |
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消费者失去耐心换了车 |
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专家提醒：理性消费 |
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汽车销售可仿照国外模式
在汽车消费成熟的国家，汽车消费模式一般为订单订购为主，通常不会卖现车。这样买卖双方对于价格、装饰事先都会有非常周详的合同约定，可以避免加价、加配置的现象发生。[详细]
北京杭州两地热销车型加价对比
北京：加价幅度下滑
杭州：最高加价12%
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