合资企业再好，只是“洋女婿”；自主品牌再难，也是“亲儿子”——这是中国汽车人对自主品牌的清醒认识。迅速壮大的北汽，已将打造第一流的自主品牌作为未来发展的首要战略。北汽高层近日透露，从今年到2011年，北汽计划投资330亿元用于发展自主品牌。

北汽旗下的自主品牌分为两大系列：以“福田”牌为代表的商用车系列以及以“北京”牌为代表的乘用车系列。“福田”品牌历经十余年经营，已经获得市场认可。世界品牌实验室今年发布的调查报告显示，“福田”品牌价值已达268.37亿元，成为中国商用车第一品牌。2007年，北汽发布了全新的“北京”牌，并宣布今后其自主研发的乘用车，都统一使用“北京”牌。目前北汽已计划在2011年实现产销200万辆，其中自主品牌产销110万辆；这110万辆中，福田承担100万辆，“北京”牌承担10万辆。

由于基础雄厚，实力不俗，北汽的商用车业务意在保持和扩大领先优势。福田近期的投资计划包括：投资27亿元的福田康明斯项目，投资70亿元的福田奔驰项目，投资13亿元的欧曼重卡第二工厂项目等。据透露，福田正运作在俄罗斯、南亚及中南美建厂，北汽也已为此制定了资金规划。

相比之下，北汽的“北京”牌乘用车业务几乎白手起家，是一块短板。但北汽打造“北京”牌的决心很大。最近一年来，北汽先是投资16.8亿元建北汽研究总院，负责“北京”牌轿车的规划与技术研发；接着北汽乘用车事业部挂牌，其职责便是负责“北京”牌的生产、销售及品牌运营；本月中旬，北汽新能源汽车公司挂牌，计划最近3年投入17亿元用于新能源乘用车整车、5.8亿元用于新能源汽车关键零部件的研发生产；眼下，北汽还启动了北京汽车制造厂有限公司的技改项目，它将与北汽斥资50亿元新建的株洲工厂一起，成为“北京”牌轿车的生产基地。

330亿元的巨额资金需求，考验着北汽的经营智慧。今年北汽控股有望实现产销110万辆、销售收入1200亿元，但其资本金严重不足，净资产还不足20亿元。为尽快解决资金问题，成立北京汽车股份公司、谋求上市已成北汽的当务之急，目前北汽已制定了多套上市方案。与此同时，北汽还计划成立财务公司，对每天上百亿元的流动资金进行集中管理，此举不仅可在北汽集团内部进行资金调剂，每年可节省数亿元的财务成本，还具有融资发债功能。

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