在雷诺CEO戈恩和雷诺汽车执行副总裁、亚非区负责人中村克看来，雷诺在华进口车销量能否达到3万辆左右规模，将是雷诺是否考虑国产的先决条件之一。如今，陈国章率领的雷诺大中华区正在为这一目标“跑步前进”，并且为这一目标设定了明确时间表———2011年。在本周一广州车展期间发布的雷诺中国复兴三年规划、雷诺2009-2011年在华发展规划中，雷诺大中华区执行总裁陈国章明确表示，未来三两年内，雷诺将向中国市场引入近10款全新车型，力求2011年雷诺进口车在中国销量能达3万辆。
对快速增长的中国市场，在过去几年，作为全球型汽车厂家，雷诺汽车无疑是“失意者”。在2009年中国车市再度爆发的前夜，2008年雷诺进口车在中国的销量，竟下落到不到1000辆。好在雷诺还能“迷途知返”，2009年4月，由于雷诺大中华区的组建，雷诺汽车加强了对中国市场的管控；同时，决策中国市场的雷诺高层的级别，也是越来越高。
陈国章表示，2009年雷诺进口车在华销量将达8000辆，超出年度预期目标3倍以上，实际上是提前2年完成雷诺进口车今年初确定的目标。同时，截止今年10月，雷诺正通过不断降低零配件价格及加大对经销商的销售售后服务管理力度，在第三方公司的调查中，雷诺进口车的客户满意度也比去年同期有了将近108%的提高。同时，雷诺中国最新品牌定位“Casual Luxury”，也成为雷诺全球唯一许可的中国本地化品牌定位，并受到中国消费者的接受。
陈国章还透露，2010年，雷诺进口车最保守目标将是1万辆。2011年，雷诺进口车销量将达3万辆。而为了完成此销售目标，未来两年内，雷诺汽车将导入拉古那[综述 图片 论坛]Coupe、Clio RS、风景[综述 图片 论坛](Scenic)-S等近10款全新车型。同时，在网络上，雷诺也将从目前的34家，扩充至明年底的49家。
