上汽联手通用开发环保动力总成 知识产权共享不代表技术共享

8月18日，上海汽车集团股份有限公司与美国通用汽车公司共同宣布，双方将联合开发新一代环保节能动力总成技术，这将帮助上汽和通用的全球车型进一步降低油耗和碳排量，提升产品竞争实力。上海汽车董事长胡茂元、上海汽车总裁陈虹、通用汽车副董事长Tom Stephens和通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维出席了签约仪式。

据了解，上汽和通用联合开发的新一代动力总成，包括1升~1.5升的紧凑型、轻量化设计的缸内直喷、涡轮增压系列发动机，以及相匹配的干式小扭矩双离合自动变速器。新一代动力总成相较传统动力总成，在提供充足动力，满足驾驶乐趣的同时，有望降低20%以上油耗和20%以上碳排量，满足消费者对环保节能汽车的需求。这是中国汽车企业首次与国际大型汽车集团在动力总成这一核心技术上进行联合开发，并在全球范围内共享知识产权。通用和上汽的研发人员将共同在底特律和上海开展研发工作。

点评：从上汽与通用的合资公司泛亚，到通用在华独资的前瞻技术中心，通用的研发力量逐渐向中国转移，而通用的亲密伙伴上汽，自然得到了联合开发及共享知识产权的权利。相比其他跨国公司针对技术输出的悭吝态度，通用做的“善事”最多，特别是对上汽，可谓拿出了90%的诚意。此次上汽联手通用开发环保动力总成，做法值得肯定，但就此认为上汽可凭借这一机会获得通用的技术，则过于天真了。目前国内自主企业搞研发，只要是涉及关键技术的，无一不是求助于大的跨国公司，不管是博世、德尔福、电装，还是AVL，他们乐于输出技术，几乎与所有的中国企业都有合作，联合开发的事做了不少，知识产权同样可“与君共享”，但这些核心技术，又岂是联合开发就能获得的。不过，虽然最核心的技术获取不到，但开发方法、设计经验和管理模式还是能汲取到的，对于中方技术人员来说，也未尝不是一次取经。（王超）

相关专题：

通用汽车将提交IPO申请