2012年04月26日 07:03
来源：信息时报

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□信息时报记者马海燕

三年前，有媒体做广州汽车十年发展点评说：广州幸好有“两广”，一是广汽，二是广物汽贸；假如没有这“两广”，广州在中国汽车版图里无足可立。从广汽本田到广汽丰田，从广汽乘用车到广汽长丰、广汽菲亚特，从并购吉奥到香港和A股同时上市，从广州走出来的广汽，没少干“震惊天下”的事情，但也正是在不断“一鸣惊人”中，广汽成长为全国乃至全球声名赫赫的汽车集团。

但接踵而来的问题是：广物是谁？原何能与广汽比肩而立？确实，与广汽的熠熠生辉光彩夺目不同，广物汽贸并不为人所熟知，除广州外，知道广物汽贸这一家汽车经销商集团的人并不多。汽车不同家电，国美苏宁能挟渠道优势与企业谈判的情形至今未在汽车行业上演，掌握生产资源的车企掌握绝大多数的话语权，经销商集团只是配角。再者，广物汽贸有着广东人与生俱来的低调、务实、内敛，声明不显，但贡献惊人。

广州龙头

只有退潮时，才知道谁在裸泳。2011年车市迅速退潮，如大浪淘沙般将各家店的真正实力暴露出来，不少底子不够厚的经销商已经被迫退出了市场竞争。但是，也正是这个时候，最可见经销商集团的竞争力与实力。2011年，广物汽贸整车销售22万辆，同比增幅37.5%，年经营规模超过200亿元。数据显示，2011年经销商集团在车市整体销售中占据了70%以上的份额，汽车经销商百强中的前十名集团，共实现主营业务收入2813.76亿元，销售汽车158.60万辆，其中，广物汽贸分别占比7.4%和13.8%。

广物汽贸股份有限公司总经理郑子先告诉信息时报记者，广物汽贸布局并不局限于广州和华南。截至今年4月份，广物汽贸连锁经营的汽车专卖店超过160家，分布在广东、江苏、贵州、广西、江西、山西、湖南、黑龙江等多个省市，经营面积80多万平方米。一系列成绩的取得建立在“实干”的基础上，而非“资本”运作。

与广物汽贸同为经销商集团的庞大、正通、联拓已相继上市，强大的融资能力为其迅速扩张提供了庞大的资本造血机能，庞大收购萨博，正通收购中汽南方，均得益于此。未上市却能与它们相抗衡的经销商集团，只有广物汽贸。在中国车市告别爆涨期回归理性的今年，广物汽贸却迎来最好的发展时期，今年一季度，营业收入同比增长13.7%；无论抗风险能力还是赢利能力，广物汽贸均走在全国前列，是当之无愧的“广州龙头”。

龙不单飞

在广州，广物汽贸并非从无对手，AEC汽车城风头曾一时无两，与广物比肩而立，申飞、华南汽贸后生可畏，但十几年沉浮，唯剩广物汽贸独树一帜。当如今的广州车市斗星满天，藏龙卧虎，但饶有趣味的是：甚少从广物汽贸飞溅出来。

目前，广物汽贸的管理层多是自身培养并出身基层，有着丰富的经营和管理实践经验。内行人管理最大好处在于：他们有着清晰的战略眼光、缜密的战术执行以及准确的市场判断力。广物汽贸不是黄埔军校，而是凝聚力极强的方阵和军团，这是记者走访广物汽贸上下最深切的印象。广物汽贸为何能安稳渡过2004年、2008年两场车市寒冬，答案就在于此。广物汽贸高管都是一条龙，每条龙都彼此尊重，张弛有度。

对于一个拥有多年历史的大型国企而言，高管储备深厚，个人素质均衡或不出人意料，但真正让人惊讶的地方，他们不单飞。对于此，郑子先将功劳归于文化沉淀。目前，广物汽贸拥有员工8000多人，人员如多但凝聚力超强，不是一件容易事。

稳扎稳打

没有一个企业不喜欢宽裕的资金，但宽裕的资金超过企业所能驾驭的能力时，会成为包袱，这或是广物汽贸迟迟不肯上市的原因。与竞争对手通过兼并重组“做大做强”不同，广物汽贸更习惯另外一种发展模式：建一家店，盈利，然后再建下一家店。

然而，“单打独斗”式的稳健发展方式已不足以应对“跑马圈地”的新形势，面对、迎接、赢得当前这场战争，是广物汽贸最大的挑战，上市不是唯一出路，但显然是最有效的方法。事实上，上市所带来各种变化中，广物汽贸最不在意是“海量资金”，它更注重规范化管理、流程化决策、标准化服务以及无处不在的监督给企业带来的变化。2011年底，广东物资集团汽车贸易公司正式股份制改造，成立广物汽贸股份有限公司，即广物汽贸，为上市铺平道路。

并非广物汽贸不缺资金，但广物汽贸通过不同途径摆脱了对资金的依赖。广物汽贸拥有位于广州机场路占地广阔的“大本营”，土地均为自有，而在对外扩张中，奉行“先买后租”原则，最大程度减免租用土地的支出。不仅如此，经过多年发展，广物汽贸业务全面涵盖汽车销售、旧车交易、车辆租赁、维修检测、配件用品、信贷消费、国际贸易、电子商务等领域，实现效益最大化。上市后的广物汽贸会发生怎样的变化？收购、兼并或少不了，但更多将是“为客户提供全周期更优质的新车、二手车、后市场的三大板块服务”，这是广物汽贸总经理郑子先在接受采访时的原话。

进退自如

“外”将有资金，“内”已有人才。无论是面对新一轮扩张，又或是大手笔的兼并重组，广物汽贸完全能够做到从容不迫，进退有据，它的管理资源储备足以出手援助、托管、再造其他羸弱破产的经销商。

今年，车市的调整将带来汽车流通领域的洗牌。一份来自中国汽车流通协会的数据显示，截止到2010年底，在国家工商局注册的汽车经销商企业近6万家，主营业务支出排名前100位经销商集团蕴含的经销商数量仅3000家，经销商层面的散乱局面可见一斑，洗牌虽然残酷但给予大型集团以及汽车流通领域一个整合的机会。

从国家政策角度，经销商规模化时代也是大势所趋。商务部公布了《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》。根据规划，汽车流通行业将出现收入超过千亿的经销商集团。《意见》称，十二五期间，零售百强企业营业额占行业营业总量的比重要超过30%，同时培育30家主营业务超过100亿元的区域性汽车流通企业，3-5家超过1000亿元的大型汽车流通企业。广物的目标有且只有一个，成为“3-5家千亿企业”的其中一位。

2012年已走过一个季度，现在看来，这又是一个不逊于去年的艰难之年。所幸，广物汽贸新的解决方案和新的梦想都已经悄然起航。

知多D

广物何许人也？

广物汽贸是广东物资集团公司（以下简称“广物集团”）属下一家大型汽车连锁经营企业，广物集团是广东省属国有企业，是国务院确定重点培育的全国15家大型流通企业之一，是一个以汽车、金属材料、煤炭、燃料油、建筑材料、木材、化工产品、林化产品、民用爆破器材、剧毒化学物品、各种再生资源等生产资料国内外贸易为主业，集市场贸易、电子商务、仓储保管、港口集散、物流配送、市场租赁、配套加工、商业地产、资本经营、专业拍卖、再生资源利用等多种业务于一体，拥有二十多家成员企业（专业公司）和多家海外分支经营机构的大型综合商贸服务企业集团。广物集团历经数十载沧桑砥砺，把自身打造成为我国华南地区生产资料贸易行业历史最长、经营规模最大、服务功能最齐的重点企业集团，铸造了强大的优势，取得了应有的市场地位，得到政府和社会各界的普遍认可，获得多项重要荣誉。

[责任编辑：robot] 标签：广州 经销商 汽车 集团 

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