大广汽集团:三者已经进行资源优化
本报讯 (记者陈鑫欣摄影报道)刚刚在A+H股成功上市的广汽集团,近两年可谓动作频频。其最引人注目的,不只是广汽乘用车品牌传祺的推出,人们的焦点还集中在其在资本市场的“大动作”。北京车展上,广汽集团总经理曾庆洪,广汽集团副总经理、广汽研究院院长黄向东,广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松接受记者采访。
谈关系:大广汽集团已形成
问:广汽集团的广汽乘用车、广汽吉奥、广汽长丰这三家企业之间的关系是怎样的?怎么进行整合?广汽集团如何利用集团资源推动自主品牌的发展?
曾庆洪:广汽集团通过几年的兼并与重组,已经形成了多个板块,包括乘用车、商用车、摩托车、零部件等主要生产板块,已经完成一个比较完善的布局。广汽乘用车、广汽传祺、广汽吉奥这三者已经进行资源优化,广汽兼并吉奥时,考虑的是产品互补、地域互补、采购和销售方面的互补。
传祺GS5的产品定位与其他品牌的SUV产品定位并不冲突,吉奥主要是皮卡、微车和SUV,都是面向中等城市,传祺GS5定位是中高端都市SUV。
广汽的合资企业越来越多,今年7月份,广汽菲亚特第一款车型下线;广汽二次重组了长丰以后,实现A股上市,接下来广汽三菱马上要成立,广汽又多了新的合作伙伴。
谈三菱:广汽三菱首期产能30万辆
问:广汽和三菱合资公司进度如何?
曾庆洪:广汽和三菱年内要成立50:50的合资公司,现在等商务部批合同章程,此次合资是重组的一部分。目前,长丰是广汽集团的全资子公司,现在要给三菱让出50%,很多手续都已齐备,相信很快会成立合资公司。未来合资公司不仅生产SUV(pajero),轿车将来也可以生产,比如lancer等都是现有产品,首期产能预计30万辆。
增程式混合动力系统会广泛应用
问:最近国务院通过《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》,请问广汽在这方面有什么计划?
黄向东:我们期待这个规划的通过已经很长时间了。这次《规划》的指导方针是以纯电动汽车为新能源车的主要发展方向,大力推进非插电式混合动力汽车。纯电驱动包括像增程式和插电式两类,广汽集团前期做了大量的准备工作,包括技术和生产方面的储备。
广汽展台上展出了增程式混合动力传祺,这一种平台技术会应用到SUV及未来的其他车型上。在节能和新能源技术方面,广汽集团未来会有一个比较大的发展。
广汽研发的带有Stop-starter(启停)装置的车型本次未展出,未来这些技术将构成广汽在节能和新能源技术方面的主要组成部分。
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