2012年04月30日 04:19
来源：广州日报

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本报讯 （记者王灿彬摄影报道）三菱汽车社长益子修再次来到中国，并为亚洲首发的新款欧蓝德揭幕，该车将在1年之内投放中国市场。益子修连续第五次参加中国车展，他表示：“三菱在中国的事业发展主要以整车生产事业、进口车销售事业以及发动机生产及销售事业这三大核心业务为主进行发展，中国市场越来越成为三菱汽车的最重要的市场之一。三菱希望通过向社会及消费者提供迎合其需求的汽车产品，实现2015年在中国市场销售30万辆的销售目标。”

三菱目前在中国的年销量约为10万辆左右，与日产、丰田、本田的差距巨大，但在三菱全球75万辆的销量中举足轻重。益子修表示，在东南汽车生产的蓝瑟翼神，自2009年投产以来，中国连续3年蝉联蓝瑟车型全球销量第一市场，翼神的月销量在中国不到3000辆，在同级别车型中居后。

三菱汽车目前主要的依靠为合资的东南汽车和广汽长丰，另外一个渠道是进口车。益子修表示，为实现30万辆目标，三菱汽车将强化在中国市场整车生产体制。三菱汽车从前年开始着手推进与广州汽车集团股份有限公司成立新合资公司的准备工作。新合资公司计划于今年年内成立。

“今天在展台上展出的紧凑型SUV‘ASX’车型，是新合资公司的首款投放车型。为确保国产‘ASX’能在年内顺利投产，现在筹备工作组正在团结一致，有序地进行各项准备工作。继‘ASX’车型投产后，新合资公司将计划陆续投放三菱全球战略车型。”益子修表示。

“当然，新合资公司生产设备的强化工作不可或缺，我们在进行设备投资的同时，制定了自投产开始5年内实现年产30万辆的生产规模，以及拥有充实的产品阵容的销售计划。”益子修说。

益子修介绍，三菱汽车将展开的第二项工作是进一步强化扩充SUV产品阵容。“我们预测中国SUV车型的未来市场需求还将继续保持增长。新款‘欧蓝德’计划1年内以进口车形式投放中国市场。同属亚洲首发的还有外形改款后的‘ASX’，我们期待这款车通过国产化生产，能进一步拉近与中国消费者的距离。三菱帕杰罗自1982年在日本上市以来，今年迎来其30周年纪念，目前累计产量约290万辆。”

[责任编辑：robot] 标签：三菱 中国 汽车 车型 

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