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凤凰汽车评测 在凌派之前，本田引入国内的每一款车型都能在国外找到相应的原型车，雅阁、飞度自然不用多说，锋范其实就是东南亚版的新CITY。而凌派不一样，CRIDER的名字此前从未使用，连车型也是为中国消费者量身定制的。

从最初2012年北京车展以Concept C概念车的身份亮相，到今年年初的上海车展量产版推出，在之后很快就上市销售并迅速突破月销万辆的大关，凌派的发展过程是相当迅速的。另一方面，这款车在普通消费者中的知名度还远未达到厂家期望的水平，虽然有国际足球巨星C罗代言，也依然会有人看见它后问道“这是本田的哪款车？

从车型级别来看，凌派属于紧凑级家轿的范畴，定位则属于年轻时尚的消费群体。在此之前，广本虽然将锋范定义为紧凑级，但毕竟车身尺寸要比同级别主流车型要小一些，而思域已经归属于东风本田，在没有更好的原型模板的情况下，广汽本田大胆地进行了第一次本土化设计尝试，而这也是在向其主要竞争对手大众的本土化车型朗逸、宝来借鉴和学习。

有了想法，也有足够的实力以及其他品牌的经验，广本再做起来就显得得心应手了，于是也就有了凌派快进般的飞速发展。虽然仍有不少人不了解它，但是可以看到凌派还是很有吸引力的，至少在看过外观之后，就会留下深刻印象并有进一步了解的冲动。

外观很吸引人，细节夸张

可以说这是外观设计起到了关键的作用，广本在了解了中国消费者的需求之后，认识到消费年龄日趋年轻化的今天，车型外观一定要足够动感，而且在细节上要能一击制胜，瞬间打动人心才行。与此同时，这个级别消费者购车主要为家庭使用，也不能为了造型而牺牲车内空间和实用性，这在一般人看来真是一个两难的问题。

但广本的设计师还是想到了解决问题的方法，他们在造型设计中融入了很多中国元素，并将其称之为“中国龙”。主要的思路就是细节夸张化，车头是最明显的，从宽辐镀铬格栅到中央徽标、前大灯无一不是加大尺码的设计，让人刹一看的确有点不太协调，但能够吸引目光就OK了。

另外一点，作为顶配的旗舰版车型，凌派配备了同级别稍有的LED大灯，主要是由细长光带组成的LED日间行车灯和两组LED近光灯，远光灯依然采用普通材质。需要说明的是，凌派全系没有自动大灯，LED日行灯需要在开启示宽灯后才能起作用，这一点会被不少人所忽视。购买旗舰版的消费者一定要注意，你的车有这样一个骚气又实用的功能，但需要你每次手动开启才行。

车头还有一点很吸引人就是，虽然车身离地高度正常，但梯形的下进气口和两侧向外凸出的前保险杠组成了明显的X型，这很容易给人一种车身更宽、更低的视觉效果，也是很多运动版车型或改装车常用的前唇设计，但原厂车上这么设计的比较少。