本周一，在丰田章男赴京召开说明会的同时，广汽丰田首次正式对丰田“召回门”事件表态，并首次透露，在全球，丰田与供应商合作所用的图纸分为“丰田图”和“认可图”两种，中国与日本采用的是相同的“认可图”，与美版丰田车型的零配件体系不同，因此不需要召回。

广汽丰田汽车有限公司董事总经理葛原徹昨天在被记者问及丰田“召回门”事件时首次披露，丰田在向全球零部件供应商采购时，会有两种选择，一种是“丰田图”，即丰田设计开发图纸提供给供应商生产；另一种是“认可图”，即零部件商自主开发零部件图纸，得到丰田的认可进行生产。葛原徹强调，“这两种图纸生产出来的零部件质量是相同的。”

业内人士分析，葛原徹此番话想表明的是，丰田零部件制造体系外包并不会导致质量问题。但外界普遍认为，近些年丰田为拼抢市场占有量，全球设点产销，压缩成本，零部件就近外包，最终质量监控出现盲点，继而导致这种罕见规模的全球召回行动。

广汽丰田另一位高层表示，目前丰田在海外很多零部件采购用的都是“认可图”的方式，中国与日本采用的是相同版本的“认可图”，也就是说，中日在油门踏板上采用的技术、知识产权、零部件体系都是相同的。因此，中日均未像美国市场一样对凯美瑞[综述 图片 论坛]、汉兰达[综述 图片 论坛]等车型进行大规模召回。

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