临近年底，关于购置税优惠“大限”再度触动消费者心弦。近期，在赛马场的一家雪佛兰4S店，记者就遇到了好几个询问销售人员关于购置税优惠问题的购车者。“明年到底还有没有购置税优惠？”对于购车者的这个问题，不仅销售人员回答不上来，业内很多人士都无法作答。今年年底，这一优惠政策或将结束，而是否出台新政策目前尚未明确，在这一情况下，不少消费者为赶上购置税减半的"末班车"，纷纷出手购车。

11月份的车市迎来了岁末最后冲刺的关键时刻，不过今年经销商老总们的心情都比较“好”。记者近日在探访各大经销商店时，经销商都表示正在忙于盘算着年底促销的开展计划，不过此番“促销”已不需用大幅度的降价等“价格战”来吸引客源了，更多的是如何“炒作”出自己的亮点。

如何利用年尾的冲量战役，多拿厂家返点，为今年划上完美的句号的确已成为最后两个月经销商制定市场策略的头号事项。但是，经销商今年的日子比以往滋润许多，销量可喜的同时，今年的库存压力也是近年来最小。的确，今年对于厂家和经销商来说，都是出乎意料的一年，年初制定的保守的销售目标纷纷实现了提前“收工”，近期国内部分厂家都很乐于提前公布各自的销量成绩，如东风日产就对外宣布，在10月中他们就已提前两个半月完成了销量38.8万辆的年度计划。

临近年底，消费者的购买力还在持续释放，由此所导致的销量上升，造成了部分热门车型持续缺货；除此之外，购置税新政即将“到期”，小排量车销量随之出现的“涨价热销”，恰是年末市场的两景。10月份，中国汽车产销量顺利突破1000万辆，在今年这个发展迅猛的汽车市场中也有另外两个景象：4S店签单“忙且快乐着”，顾客却是等车“喜并惆怅着”。

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