凤凰网汽车讯 据外电报道，克莱斯勒公司发布了未来五年(2010-2014)复兴计划，并表示该公司将致力于“再次成为一家杰出的公司”。

克莱斯勒集团兼菲亚特(Fiat SpA)首席执行官赛吉奥·马奇奥尼(Sergio March[综述 图片 论坛]ionne)表示，克莱斯勒目前的财政状况远比大多数人想象的好。

马奇奥尼称，由于采取了大规模降低成本的策略，克莱斯勒目前的日常花费已经大大下降，9月底公司的现金流为57亿美元，远远高于7月的40亿美元。

马奇奥尼(Sergio Marchionne)预计公司2010年将实现盈亏平衡，2011年底实现盈利。

具体到产品规划，克莱斯勒表示该公司未来五年将发布21款新车型，克莱斯勒将在菲亚特的帮助下涉足新的细分市场，并将与菲亚特共享三大平台以降低成本。

未来五年内，克莱斯勒将生产21款车型(不包括全尺寸卡车）。2010年时的生产平台为11个，车型21个，车型级别为4个，平均每个平台的车型数量为1.9个，平均每个平台生产车辆12.5万辆。到了2014年：生产平台将减少至7个，但车型仍然为21个，车型级别扩大至6个，平均每个平台上生产的车型数为3.0个（增加58%），平均每个平台生产车辆30.5万辆（增加144%）。

克莱斯勒计划向北美市场引入三款菲亚特新车型，并考虑生产一款中型皮卡，以使自己的产品更有活力，来吸引消费者。这三款菲亚特新车将挂道奇品牌销售，其中包括一款全新的紧凑车型、微型掀背车、中级轿车，新车将会于2012年-2013年开始生产。

克莱斯勒今年4月申请破产保护，6月与菲亚特达成收购协议。根据协议，菲亚特起初拥有新克莱斯勒20%的股份，在实现合同规定的目标后，菲亚特将拥有新克莱斯勒35%的股份。此外，在还清公共债务的前提下，菲亚特还可能进一步提升持股比例，以实现绝对控股。

此外，菲亚特与克莱斯勒将进行联合采购，以大幅提高共同供应商的比例。2010年末，双方将有52%的共同供应商，到2014年时将增加至65%。实行联合采购后净节省费用分别预计为：2010年5亿美元，2011年6.1亿美元，2012年6.6亿美元，2013年5.3亿美元，2014年5.6亿美元，最终2010年-2014年总的联合采购成本节约为29亿美元。为了实施联合采购，克莱斯勒需要增加新的区域采购办事处。

克莱斯勒集团预计到2014年，公司将销售280万辆汽车，大约占美国市场13%的份额。年均复合增长率为20%的情况下，到2014年的收入将达到650亿至700亿美元。

此次会议上，克莱斯勒集团的15名高管分别发表了演讲，大约300名人士现场听取了克莱斯勒集团的复兴计划，其中包括150名财务人员和汽车行业分析师。

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