政策持续助推新能源汽车产业化进程_汽车

政策持续助推新能源汽车产业化进程

2009年12月01日 13:33财讯网【大中小】【打印】共有评论0条

新能源汽车产业规划及相关配套措施可能在未来数月推出，09年密集的扶持政策大大加速了国内新能源汽车的产业化进程。未来无论是下游的整车上市公司还是上游的核心设备及原材料供应商，其市场股价都有望在更大力度的政策推动下迎来出色的表现。

综合媒体报道，国家发改委汽车专家组组长王书林透露，“新能源汽车发展规划”已上报国务院，预计2010年3月份正式颁布。据悉，国家有关部门也将在2010年推出针对新能源汽车发展的五项配套措施。

产业高度决定未来发展的深度。根据09年3月出台的《汽车产业调整和振兴规划》，为期3年的振兴规划提出了“新能源汽车发展战略”，并强调以此为突破口，加强自主创新，形成中国汽车产业新的竞争优势。具体来说，振兴规划提出要形成产业化的目标，并支持新能源汽车产业链各环节发展。针对新能源汽车中的电动车，规划明确提出到2011年要形成50万辆产能的近期目标。动力电池、电机、电力电子等关键部件成本占电动汽车整车成本的30%至50%，据此估算，50万辆电动汽车年产值预计达到1,000亿元人民币以上。

密集政策出台是09年的特色，表明行业发展提速。近年来中国涉及新能源汽车的政策陆续出台，其中与新能源汽车直接相关的就包括：2003年8月，《关于开展创建“绿色交通示范城市”活动的通知》；2007年11月，《新能源汽车产准入管理规则》实施；2009年1月，《汽车产业调整振兴规划》、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》；2009年2月，《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》；2009年6月，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》等等。此外还有《可再生能源法》、《节约能源法》、《能源发展“十一五”规划》、《可再生能源发展“十一五”规划》等。

新能源客车最具推广潜力，轿车面向私人用户仍需时日。国内车企在新能源客车，尤其是纯电动客车的研发水平在世界居前，包括福田汽车 ( 600166[综述图片论坛] ) 、中通客车 ( 000957 ) 、安凯客车 ( 000868 ) 、宇通客车 ( 600066 ) 及金龙汽车 ( 600686 ) 等A股整车上市公司。受“十城千辆”及对北京等13个推广试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买新能源汽车补贴等政策的推动，新能源客车在我国的公交领域已经有了较好的示范基础，很多城市开展了新能源客车示范路线的小规模运行。目前，国内已有几十种新能源客车产品被列入《车辆生产企业及产品公告》目录。新能源轿车方面，国内的产业化进展偏慢，其主要原因在于成本过高。根据国内部分正式销售的混合动力轿车与传统动力轿车的比较，同款车型的售价大约高出10万元，而且，国家对新能源轿车消费的补贴也并未向私人放开。