科尔尼孙健发表公开信：电动车发展需要全新思路_汽车

科尔尼孙健发表公开信：电动车发展需要全新思路

2009年12月09日 17:25凤凰网汽车【大中小】【打印】共有评论0条

孙健(科尔尼全球合伙人兼亚太区汽车咨询业务负责人)

《为了实现国家战略，需要全新的思路来发展电动车产业》　

本文摘要

考虑到汽车电动化将是一场划时代的革命，中国政府正在将电动汽车的研发创制和实施作为一项国家战略来推进。但是目前的“多头管理，遍地开花, 广种薄收，自由发展”的发展模式非但不能有助于中国企业摆脱业已落后的局面，更有可能让中国独一无二的市场准入和政府资源以及人财物资源大量浪费，使中国再次错失大好发展机会！

笔者建议为了实现国家在汽车电动化方面的战略目标，必须要从根本上改变目前的发展模式，用全新的思路来推动中国电动车产业与电动车市场同步发展，笔者的基本建议是“集中管理，统一规划，合作共享，创新机制”，其核心是中央政府主导下集全中国之力的政企结合的全新发展模式. 具体建议包括在国务院下面建立“国家电动车产业管理局”来全面统一管理有关电动车的规划，产业政策，市场准入标准和实际推动电动车产业的发展；将国家级的目标设定，资源分配和实施责任统一于一体以确保战略目标的实现；在中央政府的干预下集中国内外资源合作共享最新的研究成果并在更高起点上起步协同研发进程；以及建立一个国家级电动车核心部件企业或托拉斯来确保中国企业在电动车产业中的领导地位。

尊敬的领导：您好！

我是一名长期从事汽车行业战略咨询工作的专业人员，在近几年的从业工作中特别关注中国在新能源汽车方面的发展进度，一方面为各级政府和企业不断加大的投资和推进力度而欢欣鼓舞，另一方面也为我所看到的发展现状而忧心忡忡，思考再三，还是决定把自己的一些尚不成熟的想法提出来，抛砖引玉，以期引起有关主管部门对本文主题的重视和讨论。

下面我想分三个方面来陈述我的观点：

1. 汽车电动化将是一场划时代的革命，而中国最有可能成为这场革命中的最大得益方

2. 以目前的发展模式来推进中国电动汽车产业必将使中国自主企业错失大好发展时机

3. 中央政府主导下的全新发展模式是确保中国企业在这场速度竞争中稳操胜券的唯一出路

一.汽车电动化将是一场划时代的革命，中国最有可能成为这场革命中的最大得益方

虽然关于汽车电动化的讨论早已有之，但整个行业对这个趋势的确认却是最近的事情。刚刚闭幕的东京汽车展和法兰克福国际汽车展又通过各大厂家纷纷发布的电动车产品和上市计划再次昭示了这个时代正在以比我们想象的更飞快的速度向我们走来。　汽车电动化将是汽车行业乃至传统工业发展100多年历史上最为重要的一次技术革命，因为发展了100多年的内燃机技术将有可能被部分或完全地替代，而这也将根本性地影响到与汽车行业息息相关的产业链上下游行业如原材料行业，能源行业和信息服务业的未来发展。　

毫无疑问这将是一场划时代的革命，而由于汽车产业与其上下游产业的紧密关系的行业特殊性，可以预计其对宏观经济的影响之大将远远超过我们最近经历过的所有其它的技术更迭-无论是视听产品的数字化还是通信产品向3G的发展-其重要性无论如何强调都不过分。特别对即将成为全球最大的汽车市场和生产国的中国来说，这场革命具有更为重要的意义。

首先这场革命将有可能使中国从根本上摆脱对海外石油资源的过度依赖，使国家的能源安全性得到有力保障。我国从1993年成为石油净进口国，成为仅次于美、日的第三大石油进口国。据美国能源部有预测，按目前的发展趋势到2010年和2020年，中国对外石油依存度将分别高达50%和60%；而国际能源机构的数据更高，分别为65%和76%。而汽车产业的高速发展是导致这巨大的缺口的主要驱动因素。据有关机构的预计，新增的石油需求中约三分之二是由汽车燃油需求的急剧增加造成的。据科尔尼公司最近完成的有关中国新能源汽车发展场景的研究，在最激进的场景下(详细模型数据参见附件：科尔尼的《中国2020年替代能源轿车展望》一文)纯电动汽车有可能占到2020年整个中国轿车市场的40%强，加上超过20%的混合动力汽车，新能源汽车比例将占整个轿车市场的2/3多。在这种场景下我国对进口石油的依存度将有可能在2020年仍维持在目前甚至比目前更低的水平上，这无疑将从根本上缓解我国的石油能源供应紧张的矛盾，使国家的能源安全问题能够从源头上得到较好的解决。

其次，这场革命有可能使目前伴随着汽车行业发展而产生的不断严重的空气污染和排放问题得到有效的控制。众所周知，纯电动车本身是零排放的，虽然从国际通行的行业分析方法来看还有发电本身的排污问题要解决，但大规模集中的能源转换过程中的污染问题远比汽车产品在移动中产生的空气污染问题要容易控制的多。因此，汽车电动化也是从根本上解决长期困扰政府的如何平衡汽车行业发展乃至于宏观经济发展和不断恶化的空气污染之间关系问题的根本途径。