尽管奥迪TT RS在某种程度上让Cayman[综述 图片 论坛] S的光芒黯淡了许多，而且在跑道上也将其抛在了后头，但Cayman S仍有其独特的魅力，那将是奥迪TT RS无法取代的，虽然我们很难确切的说究竟是什么，但有一点可以肯定，保时捷终究只能是保时捷，不可替代：中置的水平对置发动机、精准无比的转向和操控性能以及卓越的驾驶体验，这些都是保时捷品牌的一部分。而且20年以前就如此，至今也依然如此。尽管当时大众的Corrado G6[综述 图片 论坛]0号称和944同样的强悍，但人们却从未将其看作真正的跑车。这种情形在今天也同样适用：尽管奥迪兢兢业业的做着高科技文章，但对追求纯跑车主义的车迷们来说，只有保时捷才堪当跑车的称号。

当然试驾车上使用的保时捷PDK双离合变速系统（2945欧元选装）也相当的棒，只是变速杆球头有点小，而方向盘旁的换挡拨片则更好。但无论是否装备PDK双离合变速器，保时捷Cayman S都是不折不扣的能人。虽然在转向操控时，Cayman S没有TT RS和370Z[综述 图片 论坛]那么果断，但是却非常稳健，只是试想一下，若关掉ESP，让Cayman S发挥出极限，即使是行家也很难控制其野性吧。

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