2012年05月03日 07:05
来源：凤凰汽车

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F Sport运动版车型存在的意义

目前CT200h共有四个配置，分别是精英版、领先版、F Sport和豪华版，消费者普遍会选择价格较低的精英版或是按照配置需求选择领先和豪华版，而售价36.50万的F Sport不会被消费者注意。而在节油比赛中，我驾驶的是一款F Sport车型，在堵车闲暇有功夫来打量这款车到底值不值。

F Sport的配置大致可以参考最低配精英版，两者相比中高配车型缺失了真皮座椅、电动座椅等配置，而F Sport相比精英版增加了运动型悬挂、运动型减震器、前后雾灯、倒车雷达等，而车内的织物座椅变革成翻毛的样式，看上去极为上档次。

外观的差异主要在运动套件上，这些提升整体运动氛围的配置相信会吸引到部分消费者的目光，毕竟这种跑味十足的造型更加符合CT200h的受众喜好，不过碍于价格，多数人选择了理性。

8.6万元的价差究竟值不值，相信精明的消费者已经有了答案，不过雷克萨斯用无处不在的“F Sport”来告知世人这是一款运动型车，而且一旦对运动型的外观套件入眼，不差钱的消费者也会毫无顾忌的选择F Sport。

可以说F Sport是为混合动力这个小众市场的再度细分所设计的，也让节能环保与运动这两个本来相悖的元素在“设计上”较好的结合在一起——想要省油时，CT200h可以很尽职尽责；想要运动感，车内外跑味浓郁，当然想要较好的加速能力或是较高的操控极限，这个价格还是去看看宝马3系吧。

总结

丰田的油电混合动力系统经历进化，在越来越好用的同时也将燃油经济性继续提升，其实不光是采用新一代混合动力系统的CT200h和全新普锐斯，以往的凯美瑞混动版、雷克萨斯RX450h、GS450h等车型也都具有相当不错的环保性，在满足消费者的动力、配置、豪华等方面的要求后，能减少油量的消耗、减少废气排放，会让消费者的驾驶更加愉悦。

所以我们就不用去纠结所谓的“混合动力车型能比普通车型节省下的油费是否能够补回价差了”，因为本身油电混合动力车就是接下来很长一段时间内的环保主力军，行驶在街头的混动车越多，也就意味着我们的环境理论上讲会更好，尽管一个又一个的PM2.5爆表天气和汽车的关系不是那么大吧……微薄之力，让我们的城市更加美好。