新君威[综述 图片 论坛]

目前B级车市场上，刚上市的昊锐[综述 图片 论坛]和迈腾一样，也出自大众的PQ46平台。不过和新君越[综述 图片 论坛]与新君威同父同母的兄弟关系有所不同，昊锐和迈腾分属南北大众，同父异母的关系给二者的竞争带来了一丝暧昧。这两款车共同点是以技术见长，昊锐还吸取了迈腾的不足，加长了轴距，配备了诸如自动泊车系统、太阳能天窗、Twindoor双段式尾门开启等领先的高科技配备，竞争力有了明显提升。消费者对其价格反响也比较好，相信未来市场前景也不错。迈腾经过两年的积淀，销量也有所上升。未来这两款车型不可能避免的会出现内耗，好在二者定位有所区别，迈腾主打运动和个人驾驶，昊锐主打家商两用，通过差异化营销将这种内耗将至最低，相对于它们对外取得的联合优势，以及对大众系销量的提升，这种内耗还是值得的。

此外，B级车市场还有马自达6和睿翼这一对两代同堂的车型。7月份马自达6销售了6641辆，睿翼销售206[综述 图片 论坛]4辆，合计8千多辆的销售让马自达欣慰许多，试想一下如果没了老马6，睿翼独自还能撑起马自达中高级车市的大旗吗？仅从这一点来看，老马6的存在还是非常有价值的。

焦点三：商务和运动两大派系各具特色

所谓车以群分，每个车在上市之前都要依据自己的特点确定目标人群。当前的B级车按照车型定位，大体上可以划分为运动派和商务派。前者更注重操控表现和驾驶感受，后者多以舒适和豪华为主，关于运动和商务两个概念是对立统一的关系，并不是说运动派就不注重舒适，商务派就不注重驾驶操控，只是二者的侧重点不同罢了。

斯柯达昊锐

以商务派为例，凯美瑞[综述 图片 论坛]，雅阁，新天籁[综述 图片 论坛]，新君威，领驭、昊锐等车型都属于这一类，它们通常拥有更宽敞舒适的空间，外观造型也更加大气豪华。比如新天籁素以乘坐舒适见长，后排座椅完全可以媲美家用沙发；凯美瑞造型中庸大气，仅凭外观就能判断它的拥有者应该属于那种性格沉稳的人；新雅阁虽然外形锐利无比，但要说玩操控，相信4.9m的车身并不适合它。

运动派中睿翼、迈腾、致胜、思铂睿[综述 图片 论坛]、新君威等车型一般都有一副适合操控的底盘和强劲的动力表现，而且外形大都颇具个性，运动气质十足。比如睿翼号称日系宝马，操控和驾驶乐趣是它的强项，迈腾2.0TSI发动机动力可媲美很多2.8L的车型，新君威从一开始就从悬架和2.0T的发动机入手，彰显了它的运动身份。

从整个车市的大环境和消费者的消费习惯来看，目前商务车细分市场普遍要好于运动型市场，B级车销量的前几名都被商务派的车型所把持。毕竟在传统国人心目中，四平八稳的才符合正统形象，花20多万买一个运动车还有些过早，但笔者坚信，随着汽车消费者市场的不断发展，运动型B级车将会受到越来越多消费者的喜爱，因为满足个性消费将是今后的一大趋势，而运动型车在这方面更有发言权！（编辑：远山）