底盘性能：新君越[综述 图片 论坛]最出色，昊锐[综述 图片 论坛]居中，雅阁[综述 图片 论坛]垫底

对于以空间见长的车，底盘的极限性能并不是核心追求，更舒服、感觉更安全、稳定性更好才是车主所关注的。

新君越品牌属于美系，但很多人已经知道，它的底盘技术完全来自欧宝，是标准的德国坯子；昊锐虽然来自捷克，但同样它的平台来自德国大众；而雅阁则是纯粹的日系车。按常规看，日系车在操控方面不擅长，但舒适性应该更好。雅阁的操控性确实不怎样，高速稳定性也比不上两个德系对手，完全没有将其最高等级的前双叉臂后多连杆悬挂的优势体现出来。有趣的是它在舒适性方面做得也并不到位。雅阁的悬挂初段调校并不软，在走非铺装路面的时候车身跳动比较明显。值得肯定的是，雅阁在悬挂和车身刚度方面比过去有了质的进步，开起来没有老款车那种松散感。不过由于两个德系对手在这方面做得同样出色，因此稳定性稍差的雅阁只能在此环节垫底了。

昊锐与新君越的底盘风格比较接近，但无论从悬挂构件还是整体扎实程度上来看，新君越都要更胜一筹。新君越的悬挂结构与昊锐大同小异，但它通过采用铝合金部件提升了档次，无论在过弯特性还是在走过非平整路面时，新君越给人的感觉都更好。还有一点很重要，新君越配备的轮胎明显超越两个对手，这对它底盘性能的提升同样是很有意义的。

小结：

技术性能这一环昊锐和新君越各有所长，雅阁则略显乏味。从车型定位的需求符合度来看，新君越仍可拔得此环节的头筹，而相比而言雅阁就只能垫底了。

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