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活力四射与老成稳重 宝马3系与奥迪A4L(3)

2009年09月09日 01:32爱卡汽车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

操控：宝马占优

在严谨中追求完美的德国人，其机械技术在全球范围内无与伦比。他们对驾驶乐趣的渴望，充分体现在宝马3系[综述 图片 论坛]当中。精准的指向性、完美的路感，使得它当之无愧地得到了“操控之王”的美誉。按照我国目前的主流消费观念，宝马3系的乘坐空间不够宽敞，但别忘了，它是一辆中级轿车，与行政级的宝马5系[综述 图片 论坛]和豪华级的宝马7系[综述 图片 论坛]有着本质的区别。这个级别的车子就是为了驾驶者打造的，每一位驾驶发烧友亲身体验后，都会承认它是当今世界上，能给你带来最为酣畅淋漓感觉的三厢普通房车。

在众多以运动为主题词的汽车面前，后轮驱动的宝马3系无疑是一位深度发烧友。它对驾驶乐趣的追求，已经称得上是酷爱。318i的动力性能虽然比较乏味，但其精准的操控依旧存在，只是必须大力加油并提前降挡。车型驱动方式变速箱转向系统前悬架后悬架制动（前/后）轮胎奥迪A4L[综述 图片 论坛]前轮驱动无极变速液压助力多连杆独立悬架多连杆独立悬架通风盘/实心盘225/55R16宝马318i领先型后轮驱动6速手自一动液压助力麦弗逊式独立悬架多连杆独立悬架通风盘/通风盘205/55R16爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

奥迪A4L1.8TFSI搭载的是一台无极变速箱，手动模式被人为设定为8速。这是一台注重舒适的变速箱，在D挡行驶时，感觉油门踏板比较沉，油门响应不够活跃。如果试图激情一把，可以挂入S档，此时油门踏板立刻变得富于弹性，发动机响应也略微敏捷一些。与追求舒适、牺牲加速性能的无级变速箱相同，奥迪A4L1.8TFSI的悬架调校也偏向于舒适风格，看来，A4L真要向A6靠拢了。

其实，奥迪并非没有更棒的技术，比如动态转向系统，就是一项颇为神奇的机电系统。它的转向比能随着车速的变化而变化，比如，在低速或中速状态下，它的转向比非常直接，有点儿神似于玩赛车的感觉，前轮与方向盘的转动比例，已经到了1：1的地步；然而，高速行驶的时候，转向比恢复成了我们在各种车型上常见的间接模式，图的是安全。

而且，这套系统还能在出现转向过度与转向不足的时候，或者是单侧车轮碾压湿滑路面，导致车身即将侧滑失控的时候，动态转向系统都能自动对转向施加力矩，在一定范围内自动修正前轮方向，最大限度保证汽车的行驶安全。遗憾的是，包括这套系统在内的驾驶模式选择系统，在A4L1.8TFSI这辆车上，都被省略了。车型0-100公里/小时加速时间100-0公里/小时的刹车距离最小转弯直径最高车速油耗奥迪A4L1.8TFSI9秒40.5米11.7米215公里/小时6.2公升/百公里（90公里/小时等速状态下）宝马318i领先型10.8秒—11米208公里/小时7.8公升/百公里（综合路况状态下）爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

安全防护：基本齐全车型安全气囊（帘）ABS+EBD电子稳定系统胎压监测前排座椅头部保护倒车视频奥迪A4L1.8TFSI8个有有有有无，雷达辅助宝马318i领先型6个有有有有无，雷达辅助爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

奥迪A4L1.8TFSI和宝马318i的主动安全防护和被动安全防护，基本齐全。安全带未系提醒、稳定程序和胎压监测全是标配，A4L1.8TFSI更是安装了8个安全气囊。唯一缺少的是倒车视频显示，好在两辆车都是小轿车，体型不大，只要后玻璃上没贴深色太阳膜，倒车时的视线不成问题。

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