外观设计

在外观上，虽然铃木已经与通用分道扬镳，但是我们似乎还是能在铃木Kizashi的身上找到新景程[综述 图片 论坛]的影子。更巧合的是，新景程的轴距也为2700mm。但是铃木（中国）投资有限公司总经理樽本浩司先生表示“这款Kizashi完全铃木自己开发的，包括其平台。”

铃木Kizashi

言归正传，铃木Kizashi的前脸造型显得简洁平实，采用时下流行的U嘴造型，配合蜂窝式中网和醒目的铃木标，给人的感觉恰到好处。但是过于平庸的前车灯和雾灯部分设计很难讨得国人的欢心。

铃木Kizashi

铃木Kizashi的尾部设计也没有太多夸浮的元素[综述 图片 论坛]，中规中矩的尾灯与内嵌式的双排气管营造出运动轿车的味道，但是鸭舌尾翼的上翘角度过大，难免有一些狗尾续貂的感觉，不过这样的尾部设计对于铃木来说应该是值得肯定的。

铃木Kizashi

值得一提的是，双十幅的18寸运动轮毂很让人期待。但是总体看来，铃木Kizashi的外观并没有如概念车那样吸引人，过于平实的外形很难让人认为这是一款强调运动性的车型，而他的对手在卖相上已经下足了功夫。

内饰设计

在内饰设计上，铃木Kizashi的设计中规中矩，但是相比一些主流中级车，还是可以看出明显的差距。这款车型分为米色和全黑两种设计，具有现代感的金属条装饰取代了传统的仿木装饰，更显动感。

铃木Kizashi

在细节部分，红色的中控台背景光与仪表台蓝色的背景光相互辉映，双筒式仪表盘也是现在运动车较为流行的造型。真皮座椅上的支撑设计非常到位，保证了激烈驾驶下，司机可以被座椅牢牢地包裹住。如果选择全黑内饰，运动感更加突出。

铃木Kizashi

另外，中控台的设计也是一大亮点。但是这些并不足以让Kizashi在众多对手中脱颖而出。

上一页 1 2 3 4