不知从何时起，新能源技术就成为了各大车展不可或缺的一项内容。即使是过去看起来有点像“展销会”形式的广州车展，如今各大厂商也不遗余力地在此展示各种各样的新能源技术。一直以来，新能源技术总给人以概念、未来的感觉，而与实际使用有所脱节。那么本届广州车展都展出了哪些新能源技术，它们与以往车展有何差别，到底是纯概念还是与实际使用可以逐步接轨呢？

各种新能源技术概况及各自的优缺点

一、传统型：柴油[综述 图片 论坛]车

柴油车严格说不能算新能源，因为它同样属于内燃机，而且与汽油发动机属于同时代的产品。然而由于柴油发动机的工作原理与汽油发动机迥然不同，因此它可以获得很低的油耗和排放，甚至可以达到汽油混合动力技术的水平。之所以现在逐步将柴油发动机列为新能源，是因为直到近几年，柴油发动机才能在性能上与汽油机匹敌，从而可以在乘用车乃至各种轿车上广泛应用。

现阶段实用性：★★★★★☆

革命性：★★★

优点：实用价值高。柴油发动机技术成熟，成本与汽油发动机相差不大，因此柴油版车型可以拥有与轿车接近的售价，可以迅速投入“实战”。这一技术在欧洲应用极为广泛，已占据汽车销售的半壁江山。

问题：仍需消耗燃油、油品、颗粒物排放。不管多省油，柴油车还是要消耗燃油的，因此它仍牵扯到石油这一重要的战略资源，可谓革新不够彻底。对国内而言，柴油车最主要的问题还是油品，有油品质量不适合新型发动机的问题，也有柴油资源本身就很紧缺的问题。第三就是柴油发动机颗粒物排放是必然存在的，需要通过频繁更新且价格不菲的回收装置回收，这牵扯到用户使用成本的问题。一旦柴油车大面积普及，这一点具有一定的监管难度。因此在很多大城市（如北京），仍禁止柴油乘用车上牌。

代表车型：C30[综述 图片 论坛]DRIVe，这款车算是此次国内首次亮相的新车，它采用1.6L柴油发动机，二氧化碳排放可以低至99克/公里，油耗仅为3.8L/百公里，绝对可以媲美很多新能源车型。

其他车型还有不少，其中以SUV居多，如路虎的各款车型均引进了柴油版，奥迪、大众等也推出了柴油版车型。

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