中国式改款 细数中国车市经典车型未来走向(4)
进入中国时间:2004年
对于一款紧凑级车型来说,6年没有太多的变化,确实已经足够长了。不仅仅是外观,坐在花冠的车内,也会让你觉得内饰的设计已与最新设计明显脱节。但是这款第九代花冠在中国见证了丰田汽车的辉煌[综述 图片],作为丰田在国内销售最好的车型之一,在2004年引入中国销售,这款挂着丰田标的车紧凑级车,实现不少中国普通消费者渴望拥有一款丰田轿车的愿望。以至于在第十代花冠——卡罗拉[综述 图片 论坛]在中国上市后,一汽丰田毫不犹豫采用两款车型并行销售的策略。现如今丰田受“召回门”影响,在国内销售无论是口碑还是销量,都受到不小的影响。此时又是老花冠首当其冲,先于卡罗拉、RAV4等率先推出改款车型,成为丰田“召回门”后国内丰田车首款改款车型,这也显示出这款车型特殊地位。
说到丰田花冠对于中国车市的影响,还应该提到“神车”F3,当初比亚迪F3[综述 图片 论坛]不只在外型上,而且在定位上也是走与花冠相同的路线,更有许多F3的车主将所有比亚迪车标换成丰田牛头标,一时间真是“雌雄莫辩”。但是最终F3做到了国产车销量的巅峰,这里面也应该将花冠算作幕后英雄吧!
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