2012年05月03日 11:08
来源：太平洋汽车

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德系：斯柯达晶锐

指导价：7.89-11.59万

推荐车型：1.4L 手动晶灵版（8.79万）

参考优惠幅度：综合优惠8000-10000万

相比中文名字晶锐，我更喜欢它的外文名fabia--法比亚。只有这个具有异族色彩的命名才能让你对它有更直接的印象。毕竟印第安图腾文化，仅仅从晶锐去理解，还相差个十万八千里。

不过晶锐的名字的来由并不是无中生有，可以将它理解为对法比亚的高度概括。整车的线条都采用了非常有力的立体切割手法，不管是前大灯还是尾灯，个头虽小但却锐利十足。整体方正的造型，也是其特色之一。

自从斯柯达跑到大众旗下当小将之后，内装就开始被无情地同化了。不忍心的说一句，晶锐的内饰真的不像其外观那般有特色。当然，没特色不等于难看，只是缺乏些深入探讨的欲望而已。

晶锐的座椅填充得比较厚实，坐上去倍感舒适，但因为成本控制，所以没有真皮包裹，还好具有高低调节功能，让个子高的人不那么难受。

斯柯达晶锐

空间上晶锐的表现倒比嘉年华好得多，很大因素是因为其方正的形体设计。正常身材170-175cm的身材，后排头部空间非常不错，但腿部空间依旧会受限于轴距。

介绍的车型为1.4L的EA111发动机，与大众Polo搭载的一模一样。大众与斯柯达基本上已经完全实现了技术共享，所以在质量等方面几乎都差不多。这个发动机技术成熟但动力总成却比较一般，86匹的马力跟起亚K2的相比还真的不够看。此次推荐的晶锐也采用了5速手动的变速箱，顺带一提，那换挡杆真的够难看。

斯柯达的底盘绝对地传递了硬派的作风，过弯的时候侧倾幅度较小，但也不用太过担心悬挂过硬带来的震荡感，通过颠簸路面时，晶锐悬挂的灵敏性就可以体现其优势了，将震动尽可能地化解。在这点上，晶锐觉得是大师级。

配置方面斯柯达晶锐表现还算比较不错，EBA+ASR的行车辅助，定速巡航以及倒车雷达等都有配备，觉得比较可惜的就是座椅并不是皮质座椅。

车型点评

斯柯达晶锐几乎与POLO是同一个重量级的车型，但售价却要更低一些，同时同价位配置也要更好些。当然，除了与POLO相比各方面都不差以外，晶锐缺少的就是大众的品牌效应。如果你并不喜欢追随大众潮流，那拥有同样技术的斯柯达晶锐，也是不错的选择。

总结

今天介绍的四车都有其明显的共同点，那就是追求时尚与运动。那各自的优势又有哪些？比如说雨燕的细腻的内饰做工、K2的独特外形以及嘉年华和晶锐的扎实底盘等；但无论哪款车，在8万元的档次上，都表现得可圈可点，说值得拥有，似乎并不过分。

[责任编辑：daijm] 标签：福特 斯柯达 铃木 起亚 合资 两厢车 嘉年华 晶锐 起亚K2 雨燕 

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