2012年05月05日 08:14
来源：车讯网 作者：刘成斌

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近年来合资车企纷纷走起自主路线，将旗下老旧车型进行“整容”后，再挂上自主品牌，当全新车型推向市场。今天我们推荐的几款车型全部是有合资平台背景。相比国产车来说，这些换标车凭借原版车的成熟度更容易取得消费者信赖。而价格上的让步更让消费者心动不已，下面我们就来看看这么几款车。

车型一：东风日产 启辰D50

指导价：6.78万-8.38万

“启辰”是东风日产全力打造的拥有自主知识产权的品牌，D50是该品牌旗下的第一款车型，刚刚在北京车展上正式发售。这款车源自我们非常熟悉的日产颐达车型。相比原版车型，启辰D50前脸变化明显，棱角分明的前大灯和镀铬装饰看起来个性十足，微微隆起的引擎盖和颐达相似，让车头显得饱满而厚重。以蓝色为底色的五颗星标志有明显的中国元素。

车身侧面和颐达如出一辙，只是宽大的C柱上新添了一个三角窗，让启辰D50看起来更协调。六幅式铝合金轮毂造型上没有太多亮点，轮胎继承的是颐达的玛吉斯MA202(185/65 R15)，典型的经济型轮胎，口碑相比佳通，锦湖稍好。尾部设计依然短小精干，夸张的尾灯尺寸有些过大，不过好处也是显而易见的，那就是警示作用很明显。

内饰上，启辰D50塑料感很强，好在选用的是比较细腻的塑料材质，深浅双色调搭配营造出温馨的家用效果。仪表盘经过了改进设计，中间大尺寸液晶显示板很实用。三幅式方向盘全塑料件，除了手感还算舒适，没有其他亮点。中控台的空调出风口虽然经过重新设计，但整体依然能看出老颐达的影子。音响的按钮分布合理，阻尼感适中，操作起来还算顺手。

动力上面，启辰D50延用了颐达的HR16DE发动机，不过进行了进一步调教，最大功率增加6kW。具体数据为最大功率86kW(117马力)/6000转，最大扭矩153N·m/4400转。比较难得的是D50的发动机保留了C-VTC连续可变气门正时系统，而没有像骊威那样进行删减。这对D50的油耗降低有一定帮助。传动方面，搭配的是四档自动挡和五档手动档变速器，总体来说和颐达的动力水平相当。

编辑点评：启辰D50是一款典型的换标车型，凭借着颐达的底子，质量可靠程度较高，再加上大幅降低的售价，让D50性价比优势凸显。最为难得是启辰D50对颐达的动力系统完全继承了下来，并没有缩减配置，动力和油耗水平值得期待。

本文出自于车讯网 www.chexun.com

 

[责任编辑：fanglg] 标签：合资车 自主车 价格 CIIMO Lxi C-VTC 

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