全新的4.5升发动机在法拉利的哲学里是一件工艺品，必须要摆放在最显眼的地方供人观赏。大面积的玻璃发动机罩让整个动力系统一览无余，法拉利毫无顾忌的展示自己最美妙的杰作，以至于让人觉得坐在驾驶舱里被“展出”的驾驶员反而不那么重要了。

4.5升的排气量在超跑界里算是偏小的，但高达570马力的最大功率能够回击所有怀疑。新发动机的技术相比F430有重大革新，增加燃油直喷系统；虽然排气量仅比上一代F430增加0.2升，但功率足足增加了85马力。强化程度极高的发动机平均每升排气量可以提供127马力，是一般家用车的两倍。

最高转速高达9000rpm的自然吸气发动机偏好高转速运转，在怠速时它会有轻微的抖动和喘息，感觉似乎是被压抑得难受。它对油门的反应极为灵敏，对驾驶员加油的动作更是如饥似渴，哪怕是脚底下一毫米的移动都能让发动机做出直接的回应。直喷技术让新的V8具有更好的燃油消耗表现，但这是针对普通的驾驶情况，如果你疯狂的踩油门踏板，会发现这台V8对汽油的饥渴程度远远超过你的想象。458的油箱容积比F430减小了9升，续航里程令人担忧，最好别开着它做长途旅行。

发动机罩两侧的网眼为发动机散热留出的通风口，全铝V8发动机在高转速工况下除了提供强悍的动力，也制造大量的热。呼呼往外冒着热气的散热口远看经常出现热空气流动导致的视觉偏差。这种视觉效果经常出现在夏季，被艳阳烤的炽热的一级方程式赛道上。蒸腾的热空气扭曲458尾部线条，这是对后车驾驶员最直截了当的警告：不要挑衅。

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