2008年在经历了六年的“沉寂”之后，日产汽车终于发表了蓄势待发的全新GT-R[综述 图片 论坛]，与历代复杂的厂方编号改为CBA-R35，简单独立的编号象征着全新GT-R独有的特殊身份。

和多年前推测图非常接近的外形设计，再次证明这款GT-R是来自于21世纪[综述 图片 论坛]的科技产物，在全新GT-R没有动起来之前，大部分人都不抱太大期望，2008年以凶险著称的德国纽博格林北赛道上，传来了让每个日产技术人员都为之自豪的喜讯。在著名赛车手铃木利男的驾驶下，全新GT-R创下了7分29秒03的单圈圈速，这一圈速之前是保时捷carrera GT[综述 图片 论坛]创造的7分28秒，之后是全新保时捷911[综述 图片 论坛] GT2创造的7分32秒02，比GT-R多年来的假想敌保时捷911 Turbo整整快了9秒。

2009最新款GT-R更跑出惊人的7分26秒70，比售价高八倍的法拉利enzo[综述 图片 论坛]仅慢了1.49秒，比二十年前BNR32 GT-R快了近一分钟，经过二十年的努力GT-R也成功越级进入超级跑车阵营，相比之下2009最新款GT-R的美国售价仅为807[综述 图片 论坛]90-83040美元（人民币54.93-56.46万元），日本本土售价861-924万日元（人民币60.27-64.68万元），理想的性价比成为全新GT-R诞生以来畅销全球的秘诀。