本田思域的5挡自动变速箱和本篇的其他车型对比似乎吃点亏，毕竟它比别人低了一“挡”。正常的A级日系轿车从来不会将自己和运动扯上关系，除了像马自达3那样的“不良分子”。思域与运动扯上关系似乎有一点牵强。尽管在数据上看思域的动力还是很可观的，变速箱也不差，但实际的表现只能用差强人意来形容。

我们今天的重点是变速箱，这恰恰是本田的强项。5挡自动变速箱虽不及大众的Tiptronic 6挡手自一体，但是在实际的表现中也是可圈可点，特别是在平顺性和燃油经济性上表现比较好。已经上市的新思域也在外观内饰等一些细节做了修改，增加了一些配置，还有一项让车友们高兴的装备就是换挡拨片，这种源自F1的技术在普通车上也可以体验了。与同平台的CR-V不同，思域的表现并没有那么火，属于中规中矩的那种。新思域在细节上的刻画突出了一些运动性，虽然没有运动性方面的实质提升，但毕竟他还是一款家用车，所以实际的运动性能有所欠缺也不是什么大问题。

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